——再為中國(guó)信鴿國(guó)家賽進(jìn)言
　　□ 王偉克

　　
　　仔細(xì)想來(lái)，成語(yǔ)“四面八方”的文學(xué)成分很濃，科學(xué)成分偏淡。為了來(lái)財(cái)，這“方”是越多越好；為了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，這方向還是以四個(gè)最為準(zhǔn)確合理——東、西、南、北。圓周360度，一個(gè)方向占據(jù)90度。
　　賽鴿的模式像霰彈槍打獵物，擊發(fā)后不是普通彈丸飛一條線，而是有一個(gè)由槍管規(guī)范著的散布面，有一個(gè)明確的指向，一定距離內(nèi)，點(diǎn)和面有條件結(jié)合。射擊項(xiàng)目中的雙向飛碟比賽，看得最清楚：用常規(guī)子彈難以擊中拋出的盤(pán)子，擊發(fā)后彈道太散了，如民間打兔子的火藥槍，又不易瞄準(zhǔn)還缺乏射程。于是射速快，準(zhǔn)確性好，彈藥擊發(fā)后有集中性散射面的霰彈槍，成為這項(xiàng)體育比賽的最佳利器。基本的東西是定理性質(zhì)的，不可改變，如賽鴿運(yùn)動(dòng)，除了放彩鴿，只要沾了“賽”字，一個(gè)共同賽點(diǎn)放出，飛往兩個(gè)以上方向的比賽就不能成立。精確一點(diǎn)說(shuō)，使用量角器檢測(cè)，兩個(gè)比賽單位與司放點(diǎn)之間連線的夾角超過(guò)了90度，這比賽若進(jìn)行了，聯(lián)誼成分就占了主流，不能太較真。帶有中國(guó)特色的對(duì)頭式“對(duì)抗”賽，近年已少有，筆者這兒扔下“重”話：無(wú)論什么年月什么條件什么環(huán)境，對(duì)頭式的對(duì)抗賽，不過(guò)是重復(fù)比出哪一方是“竇娥”而已。
　　目前國(guó)際最著名的信鴿大賽，千公里級(jí)的巴塞羅那大賽，也好比是一支霰彈槍，槍口即巴城，指向北，六只“兔子”，英、法、德、盧（森堡）、比、荷都在北面，每年參賽的信鴿，開(kāi)籠后像槍口打出的霰彈，掃帚般“噴”向北方，即使連同孤懸大西洋，與歐洲大陸分離的英國(guó)在內(nèi)，參賽鴿的回歸點(diǎn)夾角，也絕不超過(guò)90度。這是前提，若擴(kuò)展度超過(guò)90度，將有兩個(gè)結(jié)果：（一）吃虧的國(guó)家不來(lái)了，（二）巴賽永遠(yuǎn)不會(huì)有如此的知名度�？赡苡械淖x者會(huì)提出英國(guó)數(shù)十年來(lái)屢敗屢戰(zhàn)的例子，筆者預(yù)回答：英國(guó)的虧是吃在了海峽上，而不是角度太偏。
　　中國(guó)的版圖面積和形狀，決定了我們既不能參加巴賽那樣的國(guó)際賽，也暫不能搞同方向放飛的、適宜的國(guó)家賽（不是絕對(duì)不能搞）。某種意義上與日本有點(diǎn)一致性。因國(guó)土制宜，狹長(zhǎng)的日本，信鴿國(guó)家賽總是由北海道放出往南飛，歸巢地是繁華的“近畿”地區(qū)一帶，本州中部及北方各地就犧牲掉了，不能參賽。但日本的國(guó)土形狀決定，它的國(guó)家賽方向一致性沒(méi)有問(wèn)題。我們幅員遼闊，找不到一條明顯的有方向性的國(guó)家賽固定線路，或者說(shuō)我們能找出一千條這樣的路線，伸展到四面八方，難就難在這里。
　　我國(guó)舉辦了7屆信鴿國(guó)家賽，已成固定項(xiàng)目，也有了相當(dāng)高的知名度。其間，也做了多次多項(xiàng)有意義的改進(jìn)。比如南陽(yáng)司放點(diǎn)改為鄭州，一個(gè)司放點(diǎn)增加為兩個(gè)，兩個(gè)增加為四個(gè)，使得全國(guó)更多的地市可以參加國(guó)家級(jí)比賽。后者，還是世界首創(chuàng)的比賽模式。但是，時(shí)至今日，中國(guó)信鴿國(guó)家賽除了蘭州賽點(diǎn)外，還是擺脫不了一個(gè)司放點(diǎn)兩個(gè)以上歸巢方向，甚至全方位歸巢的車(chē)輪式“比賽”局面。這是嚴(yán)重違背“行規(guī)”，制約中國(guó)信鴿國(guó)家賽發(fā)展的硬傷和“瓶頸”，幾年下來(lái)，四面放飛的弊病，各地都看得很清楚了，已經(jīng)相當(dāng)程度上影響和制約了不利地形、不利方向地市的參賽積極性。既然已經(jīng)有自己獨(dú)特的比賽方式，既然已有過(guò)多項(xiàng)改進(jìn)和糾正，既然不能取消一個(gè)賽鴿大國(guó)的國(guó)家級(jí)比賽，就應(yīng)該審時(shí)度勢(shì)，立足于完善改進(jìn)現(xiàn)行國(guó)家賽的缺點(diǎn)、弊病，使得中國(guó)的信鴿國(guó)家賽能更有活力，更有吸引力，更加完善合理，顯示一個(gè)世界第一賽鴿大國(guó)在競(jìng)翔科學(xué)與技術(shù)技巧方面的進(jìn)步表現(xiàn)和實(shí)際水平。
　　筆者根據(jù)現(xiàn)有國(guó)家賽的基礎(chǔ)現(xiàn)狀，結(jié)合各方面綜合數(shù)據(jù)，依據(jù)一般賽鴿原理和規(guī)章，參考個(gè)人多次參加國(guó)家賽鄭州賽點(diǎn)的感受，向今后的國(guó)家賽提出兩點(diǎn)比賽規(guī)則和司放模式方面的改進(jìn)建議。
　　第一、國(guó)家賽的任何一個(gè)司放點(diǎn)，參賽地市歸巢方向超過(guò)一個(gè)，或者說(shuō)歸巢直線夾角超90度的，不能僅以距離為比賽依據(jù)，應(yīng)該按方向單獨(dú)計(jì)算成績(jī)。即東向參賽地市相互之間按距離遠(yuǎn)近憑分速定成績(jī)，反之西向的地市也是單獨(dú)計(jì)算自己這個(gè)方向距離級(jí)別的分速與東向、南向、北向的成績(jī)無(wú)涉。
　　第二、鄭州、天津、武漢三個(gè)賽點(diǎn)，不同歸巢方向地市的賽鴿，最好間隔時(shí)間依次分別開(kāi)籠放飛。
　　將兩點(diǎn)建議分別做適當(dāng)解釋：按四個(gè)方位單獨(dú)計(jì)算成績(jī)，原因或者說(shuō)依據(jù)有兩個(gè)，首先是風(fēng)向，若兩個(gè)相鄰方位參賽，歸巢直線夾角超過(guò)90度的，將出現(xiàn)一方順風(fēng)，一方側(cè)風(fēng)現(xiàn)象，或者一方頂風(fēng)，一方側(cè)風(fēng)，第三種可能是都側(cè)順風(fēng)和側(cè)逆風(fēng)，這是比較難得也比較“理想”的狀況。第四種可能是風(fēng)速小到忽略不計(jì)或根本就無(wú)風(fēng)。但即使這樣，也會(huì)因雙方歸巢地形條件的差異造成比賽成績(jī)差異，這是第二個(gè)原因。只要是兩個(gè)以上方位同時(shí)參賽，地形差基本上不能避免。若像現(xiàn)在這樣，國(guó)家賽四個(gè)賽點(diǎn)有三個(gè)出現(xiàn)兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)方向同時(shí)放飛歸巢，則一定會(huì)出現(xiàn)“背道而馳”的比賽現(xiàn)象，就風(fēng)向說(shuō)，除了四面無(wú)風(fēng)的罕見(jiàn)天候，基本上會(huì)出現(xiàn)一方頂風(fēng)，一方順風(fēng)的局面，再賽再現(xiàn)，無(wú)限重復(fù)，煩惱糾纏不休。若四面八方按照比賽距離僅認(rèn)定一個(gè)“最佳”比賽成績(jī)，作為國(guó)家賽成績(jī)認(rèn)可獎(jiǎng)勵(lì)，將激化因比賽條件不公造成的先天矛盾。理論上有一個(gè)自然解決方法，就是按目前方式一屆屆賽下去，最終只剩下年年得利的一方單獨(dú)參賽——所以要改變成績(jī)認(rèn)定方式，在四面歸巢的前提下，按照四個(gè)方位單獨(dú)計(jì)算成績(jī)，出現(xiàn)一個(gè)方向相對(duì)合理公平的國(guó)家賽競(jìng)翔成績(jī)，大家心服口服，也調(diào)動(dòng)了各方持續(xù)參加國(guó)家賽的積極性。以鄭州賽點(diǎn)為例，分正北向，正東向，正南向和正西向四個(gè)扇面計(jì)算成績(jī)，分距離遠(yuǎn)近的獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)值可以不變。以正東扇面為例，暫排除地形、風(fēng)向因素，與鄭州基本在同一緯度的徐州、連云港可能沾光，東南的上海、安徽各地以及東北向的山東南部，會(huì)吃一點(diǎn)兒虧，但同等距離的地市，比賽條件應(yīng)該是公平的。其他三個(gè)方向也是同樣道理，不再一一詳述。
　　再說(shuō)國(guó)家賽的“鳴槍開(kāi)籠”一窩蜂放飛模式。這不是中國(guó)信鴿國(guó)家賽的獨(dú)創(chuàng)，世界上任何計(jì)時(shí)的體育比賽項(xiàng)目，恐怕都要采取這樣的“公平”起始方法，巴塞羅那國(guó)際賽就是這樣開(kāi)籠的，一千年以后將還是這樣。但惟有中國(guó)的信鴿國(guó)家賽是四面歸巢式的比賽，既然是特例，就應(yīng)當(dāng)有特殊的對(duì)待方法，進(jìn)一步說(shuō)，比賽方式既然是獨(dú)創(chuàng)的，有其獨(dú)特的形式，相應(yīng)的配套手段也要跟上，才能使得不利因素轉(zhuǎn)化為有利或相對(duì)有利的因素，增加比賽的科學(xué)成分和科學(xué)檔次，增大比賽的合理性，增加國(guó)家賽的吸引力。筆者參加國(guó)家賽鄭州賽點(diǎn)的比賽多年，本地賽鴿由鄭州歸返，直線距離為630公里，感覺(jué)賽鴿飛得累，各項(xiàng)競(jìng)翔數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如本地協(xié)會(huì)飛700公里河南信陽(yáng)的數(shù)據(jù)美觀。就分速來(lái)看，630公里，正常天氣，賽鴿也要耗用10-12個(gè)小時(shí)才能歸巢，比700公里來(lái)得慢，大約每小時(shí)要少飛10公里以上距離，差距很大。分速與歸巢率是連帶關(guān)系，分速上不來(lái)，歸巢率一定不好，國(guó)家賽區(qū)區(qū)600來(lái)公里，次日，三日以及多日延遲歸巢現(xiàn)象很普遍。我棚有一羽雄鴿，500-700公里距離連續(xù)參賽10次，全部當(dāng)日歸巢，多關(guān)賽成績(jī)也很好，參加國(guó)家賽，630公里卻飛了22天，本地比賽取得前名次的賽績(jī)鴿，國(guó)家賽也要飛十幾天，當(dāng)然還有飛失和受傷的，比例也明顯偏大，均超過(guò)地方協(xié)會(huì)的700公里比賽。其他參加國(guó)家賽的鴿友，數(shù)年來(lái)也持有同樣的看法，同樣的賽距，國(guó)家賽更不好飛。巴塞羅那國(guó)際賽，參賽鴿2-3萬(wàn)羽，歸巢方向是一致的：北向。我們的鄭州國(guó)家賽司放點(diǎn)，參賽鴿數(shù)量已達(dá)4-6萬(wàn)羽，超巴賽，但我們這樣多的賽鴿同時(shí)沖出籠門(mén)，歸巢方向卻是五花八門(mén)。場(chǎng)面壯觀倒是壯觀了（超巴賽的壯觀），但各地各向的歸巢鴿鋪天蓋地盤(pán)旋糾纏在一起，其合群習(xí)性使得它們居留時(shí)間更長(zhǎng)，相互之間受到的吸引、干擾更大，不容易像同一方向的歸巢鴿，很快在盤(pán)旋中就定位定向達(dá)成一致，迅速結(jié)群離去。上海的幼鴿特比環(huán)大賽，年年羽數(shù)都在5-6萬(wàn)，相當(dāng)于兩個(gè)巴賽的參賽鴿數(shù)量，分速正常快捷。大羽數(shù)在同一歸巢方向時(shí)是有利條件，在各不相同的歸巢方向情況下，顯然是不利條件。不怕多，就怕亂。當(dāng)年上海市的鄭州國(guó)家賽參賽鴿，曾經(jīng)在比賽鳴槍后延遲開(kāi)籠，待漫天的出籠鴿飛走后才開(kāi)籠放出。既然同等距離一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，拖后開(kāi)籠的上海市好象未占先機(jī)，但本市大群勢(shì)賽鴿在初期定向的關(guān)鍵時(shí)刻，有凈空的無(wú)干擾優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)說(shuō)不能后來(lái)居上，以緊湊的大群勢(shì)，準(zhǔn)確的定向判斷效果，相對(duì)安定的歸巢心理，取得更好的成績(jī)？上海市鉆比賽規(guī)則“空子”的做法，當(dāng)時(shí)就受到業(yè)內(nèi)資深人士的好評(píng)，認(rèn)為他們的做法匠心獨(dú)具，更為符合競(jìng)翔科學(xué)。
　　筆者認(rèn)為上海市當(dāng)年的做法有科學(xué)道理，但具體操作方式因環(huán)境條件所限，存在弊病。發(fā)令槍響，萬(wàn)鴿飛天，場(chǎng)面宏大，對(duì)上海的未出籠賽鴿是一種巨大的引領(lǐng)帶動(dòng)因素，標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)叫做“應(yīng)激反應(yīng)”，很強(qiáng)烈的，誘使上海的賽鴿強(qiáng)烈撞籠騷動(dòng)，容易受傷，這是不利的一面。
　　筆者第二項(xiàng)建議：既然四個(gè)方向單獨(dú)計(jì)算成績(jī)，就好事做到底，在司放程序上也予以配套，比賽方式獨(dú)創(chuàng)，開(kāi)籠方式也相應(yīng)獨(dú)創(chuàng)。還以鄭州司放點(diǎn)的開(kāi)闊地為例——四個(gè)方面軍依次進(jìn)場(chǎng)，梯次放飛，變打一槍為打四槍，間隔時(shí)間不必定死，可以有靈活的彈性，上一個(gè)方向的集團(tuán)飛走后，后面集團(tuán)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)籠，老是保持一個(gè)比賽歸巢方向的“單獨(dú)開(kāi)籠”形式，互不干擾，互不糾纏，事半功倍，磨刀不誤砍柴工�？此坡闊┮稽c(diǎn)兒，但消除了大羽數(shù)賽鴿天空“推磨”的無(wú)謂耗時(shí)，實(shí)際能縮短賽鴿歸巢時(shí)間，也節(jié)省了賽鴿的體力，將收到比賽分速提高的效果�？紤]到一個(gè)細(xì)節(jié)：四個(gè)方向的開(kāi)籠順序是有講究的，應(yīng)先發(fā)東向集團(tuán)，其次南北集團(tuán)，最后發(fā)西向集團(tuán)。因?yàn)槿粘鰱|方，天空先亮，東向賽鴿先飛有條件，南北次之，時(shí)間亮度是一樣的，伯仲難分，先后排開(kāi)即可。西向的日落最晚，西行的賽鴿，有以約60-70公里的時(shí)速“追日”（延遲日落效應(yīng)）性質(zhì)，雖晚放，不吃虧。二、三、四梯隊(duì)的放鴿車(chē)，暫停于不能直視放飛現(xiàn)場(chǎng)和聽(tīng)到賽鴿出籠振翅巨大聲響的距離內(nèi)即可，不必太遠(yuǎn)，與主放飛場(chǎng)的指揮人員以手機(jī)、旗幟，手勢(shì)聯(lián)絡(luò)即可。賽鴿之間在一定距離范圍內(nèi)，似有聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)以外的互通信息聯(lián)絡(luò)介質(zhì)，適當(dāng)拉開(kāi)距離，也是考慮阻斷一切應(yīng)激因素。
　　如果要問(wèn)世界上有這樣梯次放飛的先例嗎？筆者直言不諱地說(shuō)：沒(méi)有。但中國(guó)的就是世界的，中國(guó)首創(chuàng)就是世界首創(chuàng)。