臺灣今年秋季的北海賽事在九月二號落幕。因為天氣異常的好.，風向始終如一的有利歸返方向吹送，造成近年來罕見的，六趟比賽都是高歸返率、高分速、高密集度見鴿，造成絕大部分的會員比賽都是很好飛，卻是關(guān)關(guān)沒得領(lǐng)賞的窘境。而且許多鴿會都有非常驚奇的現(xiàn)象出現(xiàn)，很多五關(guān)綜合前三名早在第一關(guān)開始，就獨占鰲頭不讓，關(guān)關(guān)都是鴿會第一個梯隊到達，甚至還有出現(xiàn)，同一只鴿子連四關(guān)單關(guān)一等的夢幻成績，還有不少是同孵兩只五關(guān)綜合成績都在前10內(nèi)。許多鴿友感嘆，要引進更快的鴿子，更好的鴿來競爭。我腦海閃過第一個念頭.....坐擁法拉利,就能成為舒馬赫　　

　　這季的許多業(yè)余、職業(yè)的鴿友見識到專業(yè)的管理能力，尤其臺中地區(qū)出身的專業(yè)鴿友，展現(xiàn)出來對鴿子的控制力，讓許多業(yè)余鴿友瞠目結(jié)舌。鴿子飛的快、齊、穩(wěn)。插組贏的狠、準、多，他們手頭上有許多保時捷、法拉利.....但最可怕的是。每個人都有舒馬赫的身手，可以駕馭這些極速的跑車。

　　我記得剛開始養(yǎng)鴿子。一位前輩就對我說過，只有快的鴿子被養(yǎng)慢，沒有慢的鴿子可以被養(yǎng)快。換句話來說，或許每個人都能坐擁法拉利，但是不見得每個人都是舒馬赫。我看過報紙上一個小新聞，舒馬赫有次跟家人要搭出租車趕去機場，因為時間很緊迫，舒馬赫跟出租車司機商議后，由舒馬赫自己當司機開起出租車趕路，果然及時到達機場，根據(jù)這位出租車司機的說法，去年從一級方程式退休的德國賽車明星舒馬赫在“轉(zhuǎn)彎的時候油門還踩到底，并且在不可思議的地方超車”。出租車司機對他而言，開車是職業(yè)，但是對舒馬赫來說，開車是專業(yè)，這就是同樣一臺車，在職業(yè)跟專業(yè)的手上，卻有截然不同的情況，所以當鴿友引進許多高級的鴿子，你可曾捫心自問，你是職業(yè)飼養(yǎng)者，還是專業(yè)經(jīng)理人。