賽鴿作為空中飛行運(yùn)動(dòng)的鳥類，必須依靠雙翼的上抬與下?lián)涞膭?dòng)作來抬升身體并向前運(yùn)動(dòng)。而自身體重的數(shù)值大小直接影響它的飛行速度和持續(xù)飛行時(shí)間的長(zhǎng)短。我們根據(jù)五百公里空距競(jìng)翔的飛行速度和持續(xù)飛行時(shí)間的關(guān)系來看，在賽鴿的飛行速度達(dá)到一千米的分速時(shí)完成500公里的競(jìng)翔仍然需要八小時(shí)以上的時(shí)間，因此，賽鴿飼料的喂量與體重控制必須適應(yīng)速度與耐力飛行運(yùn)動(dòng)的需要。有關(guān)賽鴿飼料投喂量與體重的控制，一直是愛好者關(guān)心的問題，由于不同飼料的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的差異，加上鴿子消化吸收功能的特殊性，每日鴿子投喂量多少的掌握一直困擾著眾多愛好者。特別是處于饑餓狀態(tài)的鴿群表現(xiàn)出來的求取食物的欲望及其行為，很容易讓鴿友出于憐憫多喂一些飼料，甚至有的飼養(yǎng)者將飼料整日放在鴿舍，任鴿子自由在取�；蛟S正是這種飼喂方式導(dǎo)致賽鴿體重的過量增加，使得那些具有優(yōu)良遺傳素質(zhì)的賽鴿在五百公里的決賽中丟失或者延期歸巢。本文就是根據(jù)對(duì)飼喂量與體重控制存在的認(rèn)識(shí)問題，從科學(xué)理論的角度和實(shí)際運(yùn)用的具體方法，與愛好者共同控討。

      　　一、關(guān)于投喂量的認(rèn)識(shí)問題

      　　我有兩次親耳所聞的經(jīng)歷，一次是本地區(qū)一位賽鴿高手，飼養(yǎng)了一百五十多羽鴿子，他參加本年度三百公里至五百公里級(jí)別的競(jìng)翔，絕大多數(shù)的冠軍及高位名次都與他飼養(yǎng)的賽鴿有關(guān)。當(dāng)他聽見另一位鴿友訴說飼料費(fèi)每個(gè)月消耗的數(shù)目時(shí)很是吃驚，他說：你養(yǎng)的鴿子數(shù)量還不及我的一半，為什么每月需要消耗幾百元的飼料費(fèi)呢？我作為多年的研究者在一旁即刻得出結(jié)論，過量飼喂的結(jié)果導(dǎo)致飼料費(fèi)用的增長(zhǎng)。另一次是在某省某市一次眾多鴿友的交流中，涉及鴿子日喂量的問題，每位鴿友的看法都不相同，甚至出現(xiàn)了看見鴿群饑餓求食的狀態(tài)，鴿主根本無法控制喂量。從我們現(xiàn)在飼養(yǎng)賽鴿的科學(xué)性來看，能夠根據(jù)不同飼料的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值合理搭配，并且依據(jù)賽鴿每日的能量消耗多少來控制飼喂量的鴿友是少之又少。絕大多數(shù)愛好者對(duì)飼料喂量與體重控制處于模糊認(rèn)識(shí)的程度。雖然我們都知道賽鴿的自身素質(zhì)的重要作用。但就是有兩位鴿友在同一位鴿友家里，同一時(shí)間引進(jìn)了同一種系的鴿子，其結(jié)果完全相反，其中一位真正弄懂了飼喂量與體重控制的關(guān)系，經(jīng)過近十年的培育，它培育和飼養(yǎng)的鴿子不獲冠軍的概率很小。而另一位鴿友同一品種的鴿子則不同。多少次放飛訓(xùn)練或競(jìng)翔比賽之前上手體驗(yàn)，感覺鴿體的重量較沉。這位鴿友就屬于那種典型的不能自我控制飼料喂量行為的人，他也知道多喂的不良后果，但每次見到鴿群表現(xiàn)出來的求食狀態(tài)，還是不忍心地多喂了許多飼料。在現(xiàn)實(shí)的飼養(yǎng)過程中，我相信有更多的愛好者屬于這種心理和行為表現(xiàn)的特征。因此，賽鴿每日飼喂量與體重控制，即是對(duì)科學(xué)飼養(yǎng)管理的認(rèn)識(shí)問題，也是調(diào)整和控制自身心理活動(dòng)的問題。只有讓賽鴿在競(jìng)翔比賽活動(dòng)中不斷獲得優(yōu)異的賽績(jī)，控制飼喂量的心理才能得到鞏固。
      　　關(guān)于賽鴿控制飼料投喂量的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外相關(guān)資料給我們提供了參考學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。如歐洲許多國(guó)家的賽鴿高手的成功經(jīng)驗(yàn)是當(dāng)賽鴿進(jìn)入訓(xùn)練和競(jìng)翔比賽階段，有的飼主每日喂食量的控制在每羽15克至20克之間。還有的控制在每日每羽20至30克之間。2010年日本優(yōu)秀鴿舍獲獎(jiǎng)?wù)咦�談�?huì)中，主持人根據(jù)“賽季中維持鴿子狀態(tài)需要供給多少滿足質(zhì)和量的飼料”問題時(shí)，吉田鴿友的回答是：“量比質(zhì)更為可控，每日大概是35克”。八田鴿友的回答是：“我會(huì)視飛行方式?jīng)Q定飼料量（如家飛訓(xùn)練，放飛訓(xùn)練或競(jìng)翔比賽的方式）。”新井鴿友的日喂食量控制在15-16克，加藤控制食料量是13克，大概的喂量控制在15克左右。從他們提供的日喂量標(biāo)準(zhǔn)來看，控制在13克至30克之間的飼喂量，即是賽鴿獲得優(yōu)異競(jìng)翔成績(jī)和高位名次的需要量，也是科學(xué)飼喂量控制的結(jié)果。試想一下，我國(guó)眾多賽鴿運(yùn)動(dòng)愛好者中有多少人能按這樣的標(biāo)準(zhǔn)來控制喂量呢？

      　　二、體重對(duì)飛行能力的影響
      　　賽鴿在空中飛行運(yùn)動(dòng)時(shí)，身體重量的大小直接關(guān)系到它們的飛行運(yùn)動(dòng)能力。鳥類科學(xué)家的研究證明，賽鴿身體較重在空中持續(xù)飛行的時(shí)間較短。根據(jù)運(yùn)動(dòng)科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，賽鴿雙翼肌肉收縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)雙翅羽毛的上抬與下?lián)鋭?dòng)作，肌肉的收縮運(yùn)動(dòng)需要消耗體內(nèi)大量的能量物質(zhì)，其中包括糖類、脂肪等物質(zhì)，這些物質(zhì)在體內(nèi)轉(zhuǎn)化為能量供給賽鴿飛行活動(dòng)時(shí)，雙翼肌肉收縮運(yùn)動(dòng)的力量大小及速度的快慢直接影響機(jī)體內(nèi)無氧代謝供能和有氧代謝供能的比率。身體較重的賽鴿在飛行運(yùn)動(dòng)時(shí)，雙翼肌肉收縮的承載力較大、肌肉收縮的速度也相對(duì)較快。因此，機(jī)體無氧代謝供能的比率增加，而有氧代謝供能的比率下降。隨著機(jī)體無氧代謝產(chǎn)生物——乳酸的堆積，鴿子很快進(jìn)入疲勞狀態(tài)。許多賽鴿受體重過量的影響，在家飛訓(xùn)練活動(dòng)中也能表現(xiàn)出喜歡飛翔活動(dòng)的特性，但明顯出現(xiàn)間歇性較多的特征。每次出棚飛翔十幾分鐘就降落下來，出現(xiàn)張開喉管喘氣的現(xiàn)象。雖然它們能多次地重復(fù)這種間歇性起飛與降落的飛翔活動(dòng)，但始終不能一次性持續(xù)一小時(shí)以上。而那些身體重量適中，并且能夠適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間飛翔特性的賽鴿則不同，許多優(yōu)秀高位名次的賽鴿握在手中的感覺是身體較輕。身體中氣囊的功能使身體充滿了氣體的感覺。依據(jù)運(yùn)動(dòng)生理科學(xué)的研究和實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，幼鴿期的氣囊功能水平并不是很高，隨著它們家飛訓(xùn)練水平的不斷提高和持續(xù)飛行時(shí)間的延長(zhǎng)，優(yōu)秀賽鴿的氣囊功能水平才能逐漸地發(fā)展和完善，并能適應(yīng)競(jìng)翔運(yùn)動(dòng)的需要。如果幼鴿期身體質(zhì)量超過了長(zhǎng)時(shí)間飛翔活動(dòng)的承受能力，直接影響賽鴿的家飛訓(xùn)練水平的提高。也制約了幼鴿氣囊功能水平的發(fā)展。賽鴿的氣囊作為第二呼吸器官，對(duì)賽鴿保持高速度的飛行和長(zhǎng)時(shí)間的耐力運(yùn)動(dòng)具有十分特殊的作用。根據(jù)鳥類科學(xué)家的研究證明，鳥類的氣囊功能越發(fā)達(dá)、充氣量水平越高、越有利于它們的空中飛翔活動(dòng)，賽鴿氣囊充氣量越大，越有利于在空中的浮力作用；并且能夠增加賽鴿飛行運(yùn)動(dòng)時(shí)的吸氧能力，提高機(jī)體有氧代謝的呼吸能力的同時(shí)，加大機(jī)體有氧代謝供能的比率。我們通過中距離（一般指五百公里左右）高位名次賽鴿歸巢時(shí)的表現(xiàn)觀察。它們歸巢時(shí)的精神狀態(tài)、身體重量、羽毛結(jié)構(gòu)等等。均顯現(xiàn)出適合競(jìng)翔比賽的特質(zhì)。綜上所述，在幼鴿時(shí)期控制它們過量體重，能促進(jìn)家飛運(yùn)動(dòng)能力的發(fā)展和氣囊功能水平的提高，從而為異地放飛訓(xùn)練和競(jìng)翔比賽打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

          三、飼料喂量與體重控制

      　　飼料喂量直接影響賽鴿的體重。特別是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值較高的飼料，過多飼喂更容易增加賽鴿的體重。但是從喂量與控制體重的相互關(guān)系來看，“飼料的量比質(zhì)更為可控”。事實(shí)上由于賽鴿的神經(jīng)活動(dòng)類型的差異，它們?cè)谄磽岋暳系倪^程中，每羽賽鴿的取食量出現(xiàn)明顯的差異，例如有的鴿子優(yōu)先搶食玉米，而有的鴿子最先搶食小麥等小顆粒飼料，因而每羽鴿子獲取飼料顯出十分明顯的個(gè)體差異。另外就是每羽鴿子形態(tài)結(jié)構(gòu)的個(gè)體差異，有的鴿子體形較大，有的鴿子體形較小，還有的是中等體形。因此不同形體的鴿子每日飼料的需要量也應(yīng)該有相應(yīng)的差異。在這種情況下，關(guān)于飼料的日喂量及控制必然涉及兩個(gè)主要問題，一個(gè)是按每羽賽鴿的不同時(shí)期（指家飛訓(xùn)練，放飛訓(xùn)練，競(jìng)翔比賽及非競(jìng)翔換羽毛的休養(yǎng)調(diào)整時(shí)期等等）確定每日飼喂量的標(biāo)準(zhǔn)。另一個(gè)是根據(jù)賽鴿獲取飼料顆粒的習(xí)慣，按每日飼喂量標(biāo)準(zhǔn)，分開飼料種類和分時(shí)間段的飼喂方式，盡可能使每羽賽鴿的取食量相差不大。

      　　首先是按每羽賽鴿體重控制的飼喂量標(biāo)準(zhǔn)。我們根據(jù)國(guó)內(nèi)外最優(yōu)秀鴿舍飼喂量控制標(biāo)準(zhǔn)和耐力與速度的科學(xué)攝食量的相關(guān)研究，賽鴿一般飼喂量按體重的3%-5%左右的標(biāo)準(zhǔn)，由于飼料種類中營(yíng)養(yǎng)成份構(gòu)成的差別，如糖類、脂肪類、蛋白質(zhì)的含量不同。營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的飼料可以適當(dāng)減少喂量的比例，而對(duì)帶殼的稻谷飼喂量可適量增加。換算一羽300克體重的賽鴿每日喂量在9-15克之間，350克體重的賽鴿每日喂量在10.5-17.5克之間。賽鴿喜歡群體拼搶飼料，由于受形態(tài)結(jié)構(gòu)及體形大小的制約每羽賽鴿的日喂量與總羽數(shù)相乘，得出并不十分準(zhǔn)確的日喂量，這就是每日飼喂量的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，賽鴿每日攝取飼料中的蛋白質(zhì)含量的多少，更能增加身體的重量�？茖W(xué)研究證明，賽鴿飼料中蛋白質(zhì)的含量較高時(shí)，在體內(nèi)消化過程中能化為氨基酸，然后由不同的氨基酸組合成肌肉的蛋白質(zhì)儲(chǔ)存起來。賽鴿體內(nèi)除了水分之外，最占體重比例的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)就是蛋白質(zhì)。因此，在幼鴿正常生長(zhǎng)發(fā)育階段適量飼喂蛋白質(zhì)。因此，在幼鴿正常生長(zhǎng)發(fā)育階段適量飼料喂量，特別是豆類飼料的喂量比例盡可能少喂或者不喂。
      　　賽鴿的生命價(jià)值在于高水平的飛行運(yùn)動(dòng)，它們每日從飼料中獲取的能量物質(zhì)必須通過飛行運(yùn)動(dòng)的消耗來提高自身的飛行運(yùn)動(dòng)能力。如果按上述飼喂量的標(biāo)準(zhǔn)攝食，鴿群經(jīng)過一段時(shí)間的家飛訓(xùn)練，仍然不能在家飛活動(dòng)中表現(xiàn)出長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的飛翔運(yùn)動(dòng)，那么就應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降低現(xiàn)在日喂量的比例，適量減少每日的飼喂量，使原來已經(jīng)過量的體重通過減少飼料量的方式，慢慢地減下來。因?yàn)槊咳诊曃沽繙p少的同時(shí)，賽鴿需要?jiǎng)佑皿w內(nèi)的能量?jī)?chǔ)備來維持生命活動(dòng)的需要。實(shí)驗(yàn)性研究表現(xiàn)出賽鴿動(dòng)用體能儲(chǔ)備的跡象，我們將四羽賽鴿關(guān)棚六天，每日只供飲水，六日后測(cè)量體重分別下降了18%-22%之間，相反，經(jīng)過六日絕食的賽鴿在競(jìng)翔中的飛行運(yùn)動(dòng)能力明顯提高。有眾多愛好者很害怕賽鴿餓著了，如果有一日未能按時(shí)按量飼喂都擔(dān)心成績(jī)受影響，實(shí)際上賽鴿承受饑餓的能力相當(dāng)高，特別是我國(guó)超遠(yuǎn)程競(jìng)翔的優(yōu)秀賽鴿，它們連續(xù)數(shù)日或更長(zhǎng)時(shí)間的飛行運(yùn)動(dòng)，動(dòng)用的能量物質(zhì)基本上是身體內(nèi)的能量?jī)?chǔ)備。由此說明，賽鴿的飼養(yǎng)管理最容易出現(xiàn)問題是過量飽食，而不是饑餓。

      　　其二是喂量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每羽賽鴿獲取飼料重量比的個(gè)體差異。當(dāng)鴿群表現(xiàn)出強(qiáng)烈的求食欲望時(shí)，見到主人將飼料投入食槽的那一刻，幾乎所有的鴿子都在拼搶爭(zhēng)食。等鴿群搶食結(jié)束，食槽內(nèi)沒有飼料的情況下，我們檢查每羽鴿子的嗉囊發(fā)現(xiàn)了三種情況：第一種是最先離開食槽去飲水的那幾羽鴿子，它們的攝食顆粒主要是玉米，大約不會(huì)超過20克，這幾羽賽鴿在競(jìng)翔中均有好的表現(xiàn)，平時(shí)特別喜歡家飛運(yùn)動(dòng)，它們飛行活動(dòng)范圍大，持續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)。第二種最能從嗉囊的外鼓顯現(xiàn)出來，它們獲取飼料量的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了喂食的標(biāo)準(zhǔn)量，觸摸手感發(fā)現(xiàn)，主要是大顆粒的玉米，豆類，身體的重量明顯沉了許多。平時(shí)的家飛訓(xùn)練表現(xiàn)出飛行時(shí)間短，降落后張著嘴喘氣的現(xiàn)象十分明顯。第三種是獲取飼量很少，估計(jì)只有幾克的重量，雖然有一部分大顆粒的玉米，但更多的是小顆粒飼料。顯然這點(diǎn)飼料是不夠它消化的。從上述三種情況不難看出，即使我們控制了飼料投喂的總量，但實(shí)際取食過程中出現(xiàn)了十分明顯的個(gè)體差異，為了解決這個(gè)問題。有一位非常成功的愛好者采取了有針對(duì)性的飼喂措施，即每日少喂多餐和有足夠的食槽供鴿取食。這位愛好者的競(jìng)翔名次很少與冠軍無緣，前十名中有時(shí)占據(jù)多羽。

      　　其三是控制喂量的同時(shí)應(yīng)定時(shí)開棚家飛訓(xùn)練。賽鴿對(duì)于每日固定取食物的時(shí)間很容易形成條件反射。一旦形成了這種條件反射，鴿群整體的心理活動(dòng)都集中在等待主人提供飼料。如果不采取關(guān)棚禁出的方式，那些不能忍受饑餓的鴿子很可能飛去野外尋找食物，特別是有外出“打野”尋找食物的成年鴿，甚至可能將相當(dāng)一部分鴿子帶出去尋找食物，如果正值糧食成熟的收獲季節(jié)，鴿群外出獲取食物的量很可能導(dǎo)致體重控制的失敗。根據(jù)許多成功鴿友的經(jīng)驗(yàn)，有的鴿友采取開棚家飛訓(xùn)練一段時(shí)間，待鴿群回棚后開始定時(shí)定量飼喂；還有的鴿友定時(shí)定量喂食之后，打開棚舍出入口讓鴿群外出家飛訓(xùn)練。具體采用先喂與后喂的出棚訓(xùn)練方法，由鴿友自己選擇，但是每日清晨出棚家飛訓(xùn)練之前是不可以先喂食的。清晨若有較好的天氣條件時(shí)，喜歡飛翔的賽鴿精神興奮度很高，它們持續(xù)飛行的時(shí)間長(zhǎng)，飛行活動(dòng)的范圍大。飛行途中偶然與其它鴿群混合在一起時(shí)，家飛訓(xùn)練的效果更加明顯地表現(xiàn)在它們的飛行高度和飛行速度上。待鴿返回棚舍之后，提供少量飼料能讓鴿子盡快入棚，然后關(guān)棚休息和恢復(fù)體能。

      　　其四是體重控制的最佳效果。由于賽鴿的遺傳素質(zhì)的差異，即使是同父母作出的賽鴿在實(shí)際競(jìng)翔活動(dòng)中的表現(xiàn)也不盡相同。賽鴿的體形、羽毛等結(jié)構(gòu)性差異，加上神經(jīng)活動(dòng)類型的差異等等。我們很難用標(biāo)準(zhǔn)體重的方式來解釋。賽鴿屬于空中飛行的鳥類動(dòng)物，每羽賽鴿最佳體重的典型表現(xiàn)是在競(jìng)翔比賽歸巢的速度和持續(xù)飛行時(shí)間的效果上。由于賽鴿競(jìng)翔比賽的空中距離的不同，加之受地球條件和天氣及風(fēng)向條件的影響，每羽賽鴿的飛行方式也不相同，遇到順風(fēng)天氣條件時(shí)，賽鴿的飛行高度明顯提高，遇到逆風(fēng)天氣條件時(shí)，它們的高度明顯下降，甚至依靠某些建筑物對(duì)風(fēng)的阻力作用進(jìn)行超低空飛行。因此，愛好者完全可以通過持握那些現(xiàn)場(chǎng)報(bào)到鴿的手感來體驗(yàn)，相信會(huì)有不少的收獲。另外，賽鴿體重控制的最佳效果還可以通過家飛訓(xùn)練的表現(xiàn)觀察，經(jīng)過一段時(shí)間飼喂量的控制，當(dāng)賽鴿的體能素質(zhì)與體重處于相對(duì)適應(yīng)的狀態(tài)時(shí)，那些喜歡飛翔運(yùn)動(dòng)的賽鴿也會(huì)在家飛訓(xùn)練活動(dòng)中表現(xiàn)出來。愛好者應(yīng)特別注意那些持續(xù)飛行時(shí)間長(zhǎng)，活動(dòng)范圍大的鴿子。一般情況而言，最佳體重的鴿子能持續(xù)飛行一小時(shí)以上，而且它們的家飛運(yùn)動(dòng)完全屬于主動(dòng)飛翔的性質(zhì)，而不是一種害怕脫離群體的跟追群體的行為。賽鴿這種主動(dòng)家飛訓(xùn)練的性質(zhì)使得它們的精神狀態(tài)極佳，即使長(zhǎng)時(shí)間飛行運(yùn)動(dòng)仍然不會(huì)顯現(xiàn)出疲勞的癥狀。經(jīng)過一段時(shí)間的觀察之后，再通過持握賽鴿身體的手感，也會(huì)給人一種很直觀的感覺。只有在不斷獲得優(yōu)異賽績(jī)和高位名次的基礎(chǔ)上，通過不斷地研究和模索，愛好者才能真正弄懂和感受到最佳體重控制的效果。

      　　四、控制喂量與體重需要解決的心理問題

      　　賽鴿喂量與體重控制的關(guān)健是人的心理問題，當(dāng)前需要解決兩個(gè)主要的心理問題：

      　　第一是現(xiàn)在棚舍內(nèi)飼養(yǎng)的鴿子相當(dāng)一部分的體重不能適應(yīng)保持長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)和高速度飛行的需要。本人觀察過許多愛好者飼養(yǎng)的賽鴿，完全可以說許多愛好者飼養(yǎng)的鴿子都是出自名門之后，但是競(jìng)翔的差別巨大。由于體重不能適應(yīng)競(jìng)翔運(yùn)動(dòng)的需要，即使具有優(yōu)秀的血緣關(guān)系，鴿子雖然能歸巢，但飛行的速度不快，而五百公里級(jí)別的競(jìng)翔往往在第二天以后才能歸巢。除了其它原因之外，賽鴿身體的重量是導(dǎo)致遲歸的重要原因。因此，如何降低鴿子的體重是當(dāng)務(wù)之急。分析認(rèn)為，如果現(xiàn)在的鴿群保持了相對(duì)超量的體重，雖然我們標(biāo)準(zhǔn)日喂量不變，飼喂一月時(shí)間的結(jié)果是身體的重量仍然下降很少。我們經(jīng)過兩個(gè)月時(shí)間的飼喂量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)研究證明了這一點(diǎn)。為了趕上異地放飛訓(xùn)練和競(jìng)翔比賽的時(shí)間，使身體的重量適應(yīng)競(jìng)翔運(yùn)動(dòng)需要，必須盡量減少喂量。根據(jù)運(yùn)動(dòng)生理科學(xué)的研究表明，當(dāng)賽鴿攝入的飼料營(yíng)養(yǎng)不能完全滿足身體的需要時(shí)，它們體內(nèi)腎上腺激素分泌量增加，以促進(jìn)體內(nèi)三大類營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)儲(chǔ)備的分解，以保證生命活動(dòng)的需要。鴿友盡量少喂料對(duì)他們來說是不是能做到的問題，特別是見到極度饑餓的鴿群，憐憫和于心不忍的心理可能使喂量超過既定標(biāo)準(zhǔn)。要克服這種心理必須對(duì)賽鴿競(jìng)翔有十分清楚的認(rèn)識(shí)。本人曾經(jīng)有一篇文章叫《賽鴿的饑餓訓(xùn)練》。雖然從理論和實(shí)距中證明了“饑餓”訓(xùn)練的作用，仍然需要飼養(yǎng)者克服多喂和飽食的心理。只有這樣才能使科學(xué)飼喂達(dá)到更高的水平。

      　　第二是害怕控制喂量和體重導(dǎo)致賽鴿體能素質(zhì)下降的心理。本人接觸了許多鴿友，談及控制喂量與體重的相互關(guān)系和作用時(shí)，普遍存在害怕賽鴿競(jìng)翔歸巢體能下降。根據(jù)鳥類科學(xué)家的研究表明，饑餓是促使鳥類通過飛行活動(dòng)尋找食物的重要原因，而賽鴿競(jìng)翔比賽的事實(shí)證明，中長(zhǎng)距離競(jìng)翔高速回歸的賽鴿體重相對(duì)較輕。絕不會(huì)在高位名次賽鴿中出現(xiàn)超重的獲獎(jiǎng)鴿。愛好者為了克服害怕賽鴿挨餓的心理，我們建議按每羽每日15克左右的喂量控制，試喂一兩個(gè)月時(shí)間，當(dāng)這種喂量控制并不影響賽鴿體能素質(zhì)，又能減少喂食的開支，還能提高家飛訓(xùn)練，放飛訓(xùn)練的效果，自然被愛好者接受。

      　　綜上所述，賽鴿飼料喂量與體重控制主要是針對(duì)棚舍內(nèi)群體數(shù)量而言。事實(shí)上那些具有十分優(yōu)秀遺傳基因的賽鴿本身具備自我調(diào)控取食量的行為。許多鴿友發(fā)現(xiàn)，喂食過程中那幾羽最先飲水的鴿子往往是鴿群中最優(yōu)秀的賽鴿，因此有鴿友見到第一羽鴿子去飲水時(shí)，即刻撤回食槽，停止鴿群的取食行為。這或許也是一種飼喂量控制的方法和手段。不論采取什么方法，應(yīng)該通過飼喂量的控制，使賽鴿的體重能夠以最佳狀態(tài)適應(yīng)不同競(jìng)翔比賽運(yùn)動(dòng)的需要，使賽鴿在競(jìng)翔活動(dòng)中充分發(fā)揮出它們的速度和耐力素度。本文提出的觀點(diǎn)和方法，謹(jǐn)供愛好者共同學(xué)習(xí)和參考。