前言 海上競(jìng)翔在2006年的今天，已經(jīng)是臺(tái)灣鴿界的主流賽制。隨著海上競(jìng)翔的興盛，陸上競(jìng)翔已經(jīng)是強(qiáng)弩之末，全臺(tái)各地的陸翔鴿會(huì)屈指可數(shù)。在10年前，陸翔鴿會(huì)還一度與海翔鴿會(huì)，呈現(xiàn)五五波的拉鋸戰(zhàn)，為什么短短的幾年之間，鴿友們的轉(zhuǎn)念如此快速呢？究竟海上競(jìng)翔有什么魅力？海翔熱力將延續(xù)到什么時(shí)候？與鴿友們一起來(lái)探討臺(tái)灣海翔的發(fā)展過(guò)程。
臺(tái)灣海翔的雛型
臺(tái)灣最早期海上競(jìng)翔是什么時(shí)候開(kāi)始的？在1970年時(shí)，由“臺(tái)灣信鴿聯(lián)誼會(huì)”所舉辦的，由各縣市分會(huì)所協(xié)辦的“魚釣島”比賽。從魚釣島越海飛回臺(tái)灣必須飛越400公里的海面，這是臺(tái)灣參加海上競(jìng)翔的最早雛型。當(dāng)時(shí)老一輩鴿友都稱為“放海洋”的比賽，在他們的記憶中，海上競(jìng)翔是他們先開(kāi)始玩的。
第一次參加魚釣島海上競(jìng)翔的歸返率少得可憐，每個(gè)縣分會(huì)所能歸返的鴿子都在個(gè)位數(shù)。第二年再一次舉辦魚釣島越海400公里比賽，此次參與的縣分會(huì)更多，參與的鴿子達(dá)到一千三百多羽，施放當(dāng)天只歸返2羽，隔天亦只有飛回2羽。當(dāng)時(shí)臺(tái)灣并沒(méi)有現(xiàn)在的鴿會(huì)規(guī)模，也沒(méi)有獎(jiǎng)賞的制度，鴿友們養(yǎng)鴿是純粹以消遣為主，也是農(nóng)暇之余的最佳娛樂(lè)。把相伴多年的愛(ài)鴿送到遠(yuǎn)處比賽，卻落得沒(méi)有回來(lái)的下場(chǎng)，鴿友們心中難免會(huì)有些失望。
往后陸續(xù)舉辦中日越洋親善鴿賽，例如施放地在宮古島、石垣島越海競(jìng)翔。從主辦單位事前的準(zhǔn)備是否完善？公信力是否足夠？或鴿賽制度建立、計(jì)時(shí)、空中距離等等，以現(xiàn)在來(lái)看是不合乎標(biāo)準(zhǔn)的。雖然歸返率逐年提升，但參與的賽鴿折損率也相當(dāng)高，以現(xiàn)在的競(jìng)翔來(lái)看，是賽前準(zhǔn)備不足的原因。漸漸地有些鴿友不再送鴿子去比賽，這種從外島施放的越洋比賽，在鴿友參與的興趣缺缺后，最后就不再舉辦了。
當(dāng)時(shí)隨著臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，養(yǎng)鴿人口也不斷增加，各地區(qū)紛紛成立了鴿會(huì)，鴿友都統(tǒng)稱為公會(huì)。公會(huì)是目前支會(huì)（私人會(huì)）的前身，差別在于公會(huì)的現(xiàn)任會(huì)長(zhǎng)，是由各會(huì)員謹(jǐn)慎選擇的。比賽區(qū)域限定為鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)為主，以陸上競(jìng)翔為主流賽制，開(kāi)始流行“特比環(huán)”比賽，獎(jiǎng)?lì)~的分類也多元化。由于此種比賽的過(guò)程相當(dāng)刺激，見(jiàn)鴿時(shí)間較能掌握，又可降低賽鴿的迷失率，逐漸地鴿友們習(xí)慣了此種賽制，越海比賽就此劃下句點(diǎn)。
發(fā)展海翔轉(zhuǎn)折點(diǎn)
在1984到1993年間，是陸上競(jìng)翔最鼎盛時(shí)期，全臺(tái)各地出現(xiàn)很多職業(yè)鴿會(huì)，但盛行后卻衍生了許多問(wèn)題。例如網(wǎng)鴿歪風(fēng)、跑鳥、AB棚等等，再加上職業(yè)鴿舍的優(yōu)勢(shì)破壞下，很多鴿友漸漸對(duì)比賽失去了信心。因?yàn)檎１荣愊戮统３］敹嘹A少，再加上必須面對(duì)不正常的賽鴿歪風(fēng)，于是鴿友們紛紛選擇停賽或是棄養(yǎng)。
1986年的“韋恩臺(tái)風(fēng)”，對(duì)臺(tái)灣鴿界是另一個(gè)重傷害，當(dāng)時(shí)造成全臺(tái)灣鴿舍的損壞。很多鴿會(huì)幾乎完全停擺，同一時(shí)期加上大家樂(lè)盛行，很多鴿友因沉迷大家樂(lè)而棄養(yǎng)，對(duì)臺(tái)灣鴿界更是雪上加箱。
在養(yǎng)鴿人口逐漸流失之際，加上鴿界出現(xiàn)青黃不接的斷層現(xiàn)象，很多人憂心鴿界的危機(jī)，于是開(kāi)始找尋新的賽制，希望能挽回鴿界的榮景。于是有人大力提暢海上競(jìng)翔，剛開(kāi)始并沒(méi)有具體的計(jì)劃，也沒(méi)有單位肯付諸執(zhí)行，因?yàn)榇蠹叶疾豢春眯碌馁愔�，選擇墨守成規(guī)的鴿友更多，一切好像沒(méi)有交集可言。
事實(shí)上，推動(dòng)一種新的比賽制度，幕后都必須有一些人士肯做傻事。就好比陸翔時(shí)期，從西線比賽轉(zhuǎn)變?yōu)闁|部后山路線時(shí)，當(dāng)時(shí)也是有很多鴿友極力反對(duì)，他們認(rèn)為鴿子根本不可能飛越中央山脈，只會(huì)留在東部當(dāng)野鳥。剛開(kāi)始推動(dòng)時(shí)，比賽天遇到大好的天氣，確實(shí)也不見(jiàn)鴿子的蹤影，于是那一群極力反對(duì)的鴿友便開(kāi)始大作文章。但后來(lái)隨著鴿友在飼養(yǎng)技術(shù)及訓(xùn)練方式的改進(jìn)后，比賽鴿的歸返率大幅提升，后山的陸上競(jìng)翔，確實(shí)也為鴿界延續(xù)多年的光景。
所謂的危機(jī)就是轉(zhuǎn)機(jī)，很多鴿友開(kāi)始找尋新賽制來(lái)挽救臺(tái)灣鴿界。從早期參加越海比賽后，鴿子有能力從幾百公里外越海歸巢，此越海歸返的數(shù)據(jù)被鴿友們所記住，證明鴿子可以飛越海洋，也為往后臺(tái)灣蓬勃發(fā)展的海上競(jìng)翔活動(dòng)，成為最重要的催生動(dòng)力。
海翔創(chuàng)始過(guò)程
臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)在1987年夏季，以試探性質(zhì)開(kāi)始舉辦海上的比賽，放鴿點(diǎn)以臺(tái)灣海峽南端為主，鴿友都簡(jiǎn)稱為“南海比賽”。雖然當(dāng)初的用意，在于讓選手鴿減少在陸地上的飛行時(shí)間，也相對(duì)減低了選手鴿中網(wǎng)的機(jī)率。但第一次舉辦海上的比賽，在施放的經(jīng)緯度與放鴿經(jīng)驗(yàn)不足之下，所以比賽歸返率奇低，這是臺(tái)南縣最早參與海上競(jìng)翔的經(jīng)驗(yàn)。
1989年的第七屆會(huì)員代表大會(huì)，會(huì)員求新求變、急欲脫離當(dāng)時(shí)弊病叢生的鴿界亂象。由沈國(guó)民先生當(dāng)選第二任理事長(zhǎng)，新人新政馬上展現(xiàn)出大魄力，將多年來(lái)的積弊革除殆盡，期待能帶領(lǐng)出新的氣象。當(dāng)時(shí)最迫切的工作是如何開(kāi)創(chuàng)新局，經(jīng)全體理監(jiān)事及會(huì)長(zhǎng)集思廣益后，決議將賽鴿轉(zhuǎn)向海洋發(fā)展。在沈理事長(zhǎng)的正確掌舵下，王金川秘書的規(guī)劃與執(zhí)行，在排除海上運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題后，大力推動(dòng)南海競(jìng)翔活動(dòng)。
海上競(jìng)翔從1989年正式開(kāi)始，每年度舉辦三季（春、秋、冬）的海上競(jìng)翔，推動(dòng)海上競(jìng)翔的初期，同樣也是遭遇到很多瓶頸。一方面由于鴿友們對(duì)海上競(jìng)翔認(rèn)同度不夠，以觀望的心態(tài)居多，另一方面運(yùn)輸工具無(wú)法配合，放鴿的公信力受質(zhì)疑。每當(dāng)比賽遇到低歸返率時(shí)，鴿友難免心中會(huì)有微詞，不過(guò)在臺(tái)南縣賽協(xié)的努力，在眾多有志之士的努力下，克服了海上競(jìng)翔的種種問(wèn)題與難關(guān)，化危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)，消弭了鴿友心中的疑慮。海上競(jìng)翔終于開(kāi)花結(jié)果，海上競(jìng)翔被鴿友們接納了，成為近些年來(lái)臺(tái)灣鴿界最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
比賽辦法制定是最重要的，從臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)制定的比賽規(guī)則，到各分會(huì)對(duì)比賽規(guī)則的配合，需要大家的集思廣益。從鴿會(huì)的集鴿作業(yè)、運(yùn)輸路線、集中管理、喂水、飼料、安全維護(hù)、運(yùn)輸船配合等等，從放鴿天氣、風(fēng)力、風(fēng)浪、風(fēng)向、能見(jiàn)度的參考數(shù)據(jù)，做出最準(zhǔn)確的放鴿時(shí)機(jī)。上述的問(wèn)題完全沒(méi)有抄襲的可能性，從無(wú)到有之間是最困難的。
事實(shí)上，在推動(dòng)海上競(jìng)翔的初期，有些人士的努力是不可抹煞的。例如鴿會(huì)的會(huì)務(wù)人員積極推動(dòng)且不留遺力，海翔重要推手秘書王金川先生，更是全程參與海上放鴿，希望由每一次放鴿所收集到的數(shù)據(jù)，做出更精準(zhǔn)的放鴿修正。每一季比完賽后，隨即開(kāi)會(huì)檢討賽后的種種明細(xì)，另外賽鴿媒體針對(duì)每一季做賽后報(bào)導(dǎo)，采訪得獎(jiǎng)?wù)摺⒊購(gòu)?qiáng)豪等等，以上人士居功厥偉，才能有今日的海翔成就。
海上競(jìng)翔的演變
海上競(jìng)翔的創(chuàng)始過(guò)程十分艱辛，但在鴿友廣為接受后，出現(xiàn)很多新單位加入運(yùn)輸海放的行列。從南到北出現(xiàn)新型態(tài)的鴿會(huì)，也出現(xiàn)更新型的賽制，例如南海兩關(guān)制、南北海兩關(guān)制、海峽中線、金門跨海、南海勝利船隊(duì)等等。海上競(jìng)翔的演變過(guò)程十分快速，基本上可分為“一星期一關(guān)制”及“一星期兩關(guān)制”的賽制，兩種賽制各有特色。
臺(tái)灣海翔國(guó)際聯(lián)盟 理事長(zhǎng)：宋賢德先生
（一）一星期一關(guān)制發(fā)展概況：
臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)創(chuàng)始的海上競(jìng)翔，是以“一星期一關(guān)制”為主的比賽，此賽制延續(xù)至今，參與的鴿友相當(dāng)眾多。以2006年春季為例，共有3個(gè)船隊(duì)經(jīng)營(yíng)“一關(guān)制”海上競(jìng)翔，有近10萬(wàn)羽選手鴿參加比賽，即可證明”一關(guān)制”受觀迎的程度。
“一關(guān)制”當(dāng)初海上競(jìng)翔的創(chuàng)始賽制，當(dāng)初在賽制的設(shè)計(jì)上，筆者認(rèn)為“一關(guān)制”比賽是成功的思維。一星期比賽一次的方式，在星期日比賽，可以吸引很多業(yè)余的鴿友參與，寄放者也能利用休假日等鴿，一同享受競(jìng)翔的樂(lè)趣。以海上競(jìng)翔在開(kāi)創(chuàng)時(shí)期，主要是讓更多鴿友參與海上競(jìng)翔，鼓勵(lì)已經(jīng)停賽的鴿友再度投入鴿賽，而且不會(huì)影響日常的工作。最重要是能與職業(yè)鴿舍競(jìng)爭(zhēng)，在賽制的設(shè)計(jì)上就是以“一關(guān)制”為主。
“一關(guān)制”是星期五晚上集鴿，星期日比賽的方式，剛好是業(yè)余鴿友可以接受的時(shí)間。星期六則在鴿籠內(nèi)統(tǒng)一喂飼料、喂水，從交鴿到施放的時(shí)間約有36小時(shí)左右，這段時(shí)間對(duì)選手鴿是無(wú)法掌握的，選手鴿的情緒、體能會(huì)產(chǎn)生變化。所以“一關(guān)制”比賽的變量很大，而且“一關(guān)制”的出海距離較長(zhǎng)，選手鴿必須飛行長(zhǎng)時(shí)間，光靠養(yǎng)鴿技術(shù)是不足夠的，也要有耐飛的好鴿種。所以業(yè)余鴿友也未必會(huì)輸給職業(yè)鴿友，這就是“一關(guān)制”風(fēng)行的主要原因。
1998年是海上競(jìng)翔另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，發(fā)展海翔的成功經(jīng)驗(yàn)與放鴿技術(shù)的成熟，受到鴿友全面性的肯定，因此認(rèn)定海翔是無(wú)可取代的賽制。于是鴿友紛紛大力投入海上競(jìng)翔，職業(yè)鴿舍日漸增加，大舉搬遷到臨近的大鴿會(huì)，使得海翔鴿會(huì)的結(jié)構(gòu)也面臨改變。原本“一關(guān)制”的鴿會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槁殬I(yè)鴿會(huì)，比賽強(qiáng)度及競(jìng)爭(zhēng)度增加，此時(shí)陸翔鴿會(huì)已經(jīng)逐漸式微中。1998年以后，海上競(jìng)翔踏入新的里程碑，“一關(guān)制”鴿會(huì)蓬勃發(fā)展，從南部屏東到北部新竹地區(qū)，幾乎都是“一關(guān)制”的天下�！皟申P(guān)制”鴿會(huì)此時(shí)才剛開(kāi)始萌芽，但隨著時(shí)間的發(fā)展，讓不法集團(tuán)找到作弊的機(jī)會(huì)，不法集團(tuán)利用中部以北的陸上距離較長(zhǎng)，選手鴿在登陸后飛行時(shí)間較久，隨之而來(lái)的是網(wǎng)鴿猖獗、跑鳥、AB棚、孤頭乖等等。此種現(xiàn)象搞倒了很多鴿會(huì)，讓鴿友們的參賽信心大受打擊。
南�！耙魂P(guān)制”的鴿會(huì)從北部節(jié)節(jié)敗退，到2006年春季競(jìng)翔，彰化縣以北地區(qū)已經(jīng)找不到南海競(jìng)翔的鴿會(huì)。“一關(guān)制”鴿會(huì)最北端是云林縣虎尾仁安支會(huì)，原地區(qū)的鴿會(huì)已經(jīng)轉(zhuǎn)往“北海競(jìng)翔”發(fā)展�！氨焙８�(jìng)翔”有如宇宙黑洞，除了狂掃南�！耙魂P(guān)制”鴿會(huì)，連帶影響中部、北部地區(qū)的陸翔鴿會(huì)，使得陸上競(jìng)翔已是強(qiáng)弩之末。
南海競(jìng)翔的發(fā)展在中部地區(qū)受到阻礙后，高雄、屏東地區(qū)反而沒(méi)有弊端的困擾，于是鴿友們認(rèn)定此地區(qū)是南海競(jìng)翔的樂(lè)園。很多新的支會(huì)紛紛成立，雖然成立的時(shí)間較晚，但發(fā)展規(guī)模是最快速的，鴿會(huì)的總鴿數(shù)已經(jīng)突破上萬(wàn)羽。據(jù)目前所知，很多中部地區(qū)的鴿友均以高屏為主力戰(zhàn)場(chǎng)，趨之若騖前往此地耕耘。所以各個(gè)船隊(duì)的經(jīng)營(yíng)型態(tài)，均以此地區(qū)為業(yè)務(wù)的主力，所以南海競(jìng)翔一星期一關(guān)制，是以臺(tái)南以南主力戰(zhàn)場(chǎng)。南海競(jìng)翔在2003年以后，情況更是明顯，呈現(xiàn)往南部地區(qū)集中的現(xiàn)象。
目前“一星期一關(guān)制”中，共有三個(gè)船隊(duì)經(jīng)營(yíng)海上放鴿，分別為臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)、高雄市賽鴿協(xié)會(huì)海上競(jìng)翔聯(lián)誼會(huì)、信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)。發(fā)展海上競(jìng)翔這十多年間，也陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多船隊(duì)，不過(guò)都因?yàn)榇?duì)之間的相互競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)務(wù)萎縮后在不堪虧損的情況下結(jié)束，以下是三個(gè)船隊(duì)在2006年春季的業(yè)務(wù)狀況。
一：臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)
臺(tái)南縣賽鴿協(xié)會(huì)算是老字號(hào)的“一關(guān)制”創(chuàng)始單位，2006年春季競(jìng)翔，共有15個(gè)支會(huì)參加比賽。以高金公司“大盈輪”承載，今年度排定六趟公訓(xùn)關(guān)，資格賽兩次、熱身賽一次、正關(guān)五關(guān)的比賽。
二：高雄市賽鴿協(xié)會(huì)海上競(jìng)翔聯(lián)誼會(huì)
高雄市賽鴿協(xié)會(huì)海上競(jìng)翔聯(lián)誼會(huì)，從1990年開(kāi)始成立，從三個(gè)鴿會(huì)一千多羽辦起，2006年春季賽，共有15個(gè)支會(huì)參加。由“延聯(lián)輪”承載，2006年排定六趟公訓(xùn)關(guān)，資格賽兩次與正關(guān)五關(guān)的比賽。
三：信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)
信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)是“一關(guān)制”與“兩關(guān)制”結(jié)合的比賽，“一關(guān)制”2006年春季，“一關(guān)制”共有20個(gè)支會(huì)，“兩關(guān)制”共有6個(gè)支會(huì)參加。以高金公司“大山輪”承載，“兩關(guān)制”是從2005年秋季才開(kāi)始舉辦的，2006年排定六趟公訓(xùn)關(guān)，資格賽兩次與正關(guān)五關(guān)的比賽，此種賽制遇到星期日比賽時(shí)，“兩關(guān)制”與“一關(guān)制”的選手鴿同時(shí)放飛。
（二）一星期兩關(guān)制發(fā)展概況
海上競(jìng)翔中，“一星期兩關(guān)制”的比賽是一種新賽制的思維，同時(shí)也影響日后“北海競(jìng)翔”的模式，在寫“海翔的發(fā)展史”中，必須要提起“兩關(guān)制”是如何創(chuàng)立的。“一星期兩關(guān)制”的比賽，最早是從云林縣、嘉義縣市開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)臺(tái)南縣在海上競(jìng)翔蔚為風(fēng)潮后，云、嘉地區(qū)卻還是以陸上競(jìng)翔為主流，在陸翔賽制上是一星期比賽兩次，鴿友們已經(jīng)習(xí)慣了快速、密集性的比賽。不過(guò)陸上競(jìng)翔已經(jīng)漸漸讓鴿友失去信心，業(yè)于的鴿友完全沒(méi)有勝算，于是想轉(zhuǎn)往海上競(jìng)翔發(fā)展，但鴿友們面對(duì)“一星期一關(guān)制”的海上競(jìng)翔，卻又覺(jué)得比賽的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，與以前習(xí)慣的比賽節(jié)奏大不相同，在轉(zhuǎn)型的適應(yīng)上產(chǎn)生問(wèn)題。
“兩關(guān)制”海上競(jìng)翔創(chuàng)立于1998年時(shí)，由云林縣翔鴿協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李長(zhǎng)利先生，與嘉義縣賽鴿協(xié)會(huì)林啟堯先生共同舉辦，取名“海翔中區(qū)聯(lián)誼會(huì)”。賽制是以海上競(jìng)翔為主軸，每一年度舉辦春、夏、秋三季比賽，每一星期比賽兩次，比賽日分別為星期三、星期日，集鴿日分別為星期二、星期六，集鴿后在籠內(nèi)只有喂水但不喂飼料。剛開(kāi)始創(chuàng)立“兩關(guān)制”的方向，是以協(xié)助陸上競(jìng)翔的鴿友轉(zhuǎn)型，所以在排定出海的距離較近，而且不脫離陸上競(jìng)翔的模式，采用當(dāng)天集鴿隔天比賽的方式。從理論、推演到實(shí)際運(yùn)作來(lái)看，“兩關(guān)制海上競(jìng)翔”算是一種成功的賽制，這對(duì)于過(guò)去以陸翔為主的鴿友，習(xí)慣了快速、密集的比賽，提供了相同的比賽模式，只不過(guò)是將放鴿地從陸上轉(zhuǎn)變?yōu)楹Ｉ隙选?/p>
“兩關(guān)制”從云、嘉地區(qū)開(kāi)始發(fā)展，經(jīng)過(guò)了幾年的慘淡經(jīng)營(yíng)后，業(yè)績(jī)逐漸有了起色。陸翔的鴿會(huì)已經(jīng)不見(jiàn)蹤影，鴿友們選擇“一關(guān)制”及“兩關(guān)制”海上競(jìng)翔，在2001～2003年間，兩種賽制還一度呈現(xiàn)拉鋸戰(zhàn)。在2004年以后，“一關(guān)制”的鴿會(huì)急速萎縮，目前已經(jīng)屈指可數(shù)，取而代之的是南�！皟申P(guān)制”及北海競(jìng)翔。
南海“兩關(guān)制”的鴿會(huì)成長(zhǎng)相當(dāng)快，原先陸翔的鴿會(huì)也跟著加入，彰化、南投、臺(tái)中地區(qū)的鴿會(huì)也陸續(xù)加入。甚至臺(tái)南、新竹也有鴿會(huì)跟進(jìn)，看起來(lái)局勢(shì)完全站在“兩關(guān)制”這里，不過(guò)發(fā)展“兩關(guān)制”南海競(jìng)翔也有些不利因素。例如“兩關(guān)制”以云、嘉地區(qū)為主，該地區(qū)鴿會(huì)的特色以鴿數(shù)少、連碰方式玩法，所以總鴿數(shù)的成長(zhǎng)有限，加上鴿會(huì)制度長(zhǎng)期規(guī)劃以職業(yè)鴿舍為主流，無(wú)法吸引業(yè)余鴿舍來(lái)參加，最重要的一點(diǎn)是鴿會(huì)成長(zhǎng)過(guò)快，各鴿會(huì)間的競(jìng)翔區(qū)域重疊很嚴(yán)重，而養(yǎng)鴿人口并沒(méi)有增加，造成僧多粥少的局面。鴿會(huì)因業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)而生閑隙，使得“兩關(guān)制”的單位分裂開(kāi)來(lái)，一是海翔中區(qū)聯(lián)誼會(huì)，二是新單位南海中區(qū)聯(lián)誼會(huì)。
在近期“兩關(guān)制”南海競(jìng)翔出現(xiàn)了一些變化，“南海中區(qū)聯(lián)誼會(huì)”因業(yè)務(wù)量不足，在2005年宣布結(jié)束船隊(duì)的經(jīng)營(yíng)。進(jìn)而取代的是“信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)”，另外彰化以北的“兩關(guān)制”鴿會(huì)，由于選手鴿登陸后的飛行時(shí)間較長(zhǎng)，不正當(dāng)?shù)谋锥溯^會(huì)出現(xiàn)，所以很多鴿會(huì)都轉(zhuǎn)向北海發(fā)展。南海競(jìng)翔在2005年以后，出現(xiàn)了更重大的轉(zhuǎn)折，原因在于每年的春季賽中，鴿友們?cè)谟?xùn)練賽鴿時(shí)，受到東北季風(fēng)的影響，賽鴿因飛行逆風(fēng)使得中網(wǎng)率偏高，每年春季賽都必須付出高額的贖金，迫使鴿會(huì)必須轉(zhuǎn)向北海冬季競(jìng)翔發(fā)展。在順風(fēng)情況沒(méi)有中網(wǎng)的困擾，而前往“北海競(jìng)翔”卡位的，即是以南�！皟申P(guān)制”鴿會(huì)居多，未來(lái)南�！皟申P(guān)制”春季賽事，會(huì)被北海冬季競(jìng)翔所取代，以上是南海競(jìng)翔“兩關(guān)制”的情況。
目前南部的海上競(jìng)翔中，共有兩個(gè)船隊(duì)舉辦“一星期兩關(guān)制”的比賽，分別為“海翔中區(qū)聯(lián)誼會(huì)”與“信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)”。不過(guò)這兩個(gè)船隊(duì)的比賽性質(zhì)有些差異性，而且從資格賽開(kāi)始，排定的距離也大不相同。
一：海翔中區(qū)聯(lián)誼會(huì)
理事長(zhǎng)是林啟堯先生，運(yùn)輸船是以瑞邦海運(yùn)“友泰輪”承載，此聯(lián)誼會(huì)所參加的支會(huì)是純粹以“兩關(guān)制”競(jìng)翔為主。以2006年春季的南海競(jìng)翔，共有11個(gè)支會(huì)參加比賽，賽程的安排共有二次公訓(xùn)關(guān)，二次資格賽與正關(guān)五關(guān)的比賽，二次公訓(xùn)關(guān)就是鴿友口中所謂的“澎湖關(guān)”，支會(huì)可以排定為公訓(xùn)關(guān)或資格賽用。
二：信鴿南區(qū)聯(lián)合船隊(duì)
“兩關(guān)制”競(jìng)翔是從2005年秋季才開(kāi)始舉辦的，主辦單位為高雄區(qū)信鴿協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)何清吉先生，以高金公司“大山輪”承載。2006年春季比賽共有6個(gè)支會(huì)參加比賽，賽程的安排共有六趟公訓(xùn)關(guān)，資格賽4次與正關(guān)五關(guān)的比賽，此種賽制遇到星期天比賽時(shí)，“兩關(guān)制”與“一關(guān)制”的選手鴿同時(shí)放飛，星期三的比賽則沒(méi)有“一關(guān)制”的選手鴿參加，四次資格賽的排定也與中區(qū)聯(lián)誼會(huì)不相同。第一、三趟資格賽是以南海為主，第二、四次資格賽則為“澎湖關(guān)”。
臺(tái)灣目前海翔現(xiàn)況
筆者認(rèn)為海上競(jìng)翔的出現(xiàn)，是臺(tái)灣鴿界一個(gè)新契機(jī)。重新制定新的賽制，拋棄原有積重難返的舊賽制，使得參賽門檻大幅降低，讓很多鴿友有機(jī)會(huì)再度投入鴿賽行列。海上競(jìng)翔的養(yǎng)鴿成本較低廉，新進(jìn)的鴿友較能負(fù)擔(dān)得起，賽鴿不再是昂貴的消遣。
海上競(jìng)翔所帶動(dòng)的商機(jī)更是驚人，從運(yùn)輸船、私訓(xùn)船、會(huì)務(wù)人員、教練、鴿藥商、鴿用器具、鴿用雜糧、鴿舍制造業(yè)、種鴿買賣、攝影人員等相關(guān)行業(yè)，海上競(jìng)翔出現(xiàn)后，為臺(tái)灣創(chuàng)造了許多就業(yè)機(jī)會(huì)。臺(tái)灣的海上競(jìng)翔，相信在世界賽鴿活動(dòng)規(guī)模是數(shù)一數(shù)二的，每年動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)羽選手鴿參賽，數(shù)萬(wàn)名鴿友從事鴿賽，這是臺(tái)灣賽鴿史所從未有的。早期，鴿友們一定不相信一個(gè)鴿會(huì)，有超過(guò)上萬(wàn)羽選手鴿比賽，可是現(xiàn)在的海上競(jìng)翔辦到了，新賽制、新思維、新趨勢(shì)的海上競(jìng)翔，是臺(tái)灣鴿界一項(xiàng)傲人的成就。
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