作出與竟翔（7）
發(fā)表時間：2006-03-01 18:09:09
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大家必須充分理解，對幼鴿及一歲鴿的訓練屬于啟蒙教育，不可因疲勞而妨礙鴿子的發(fā)育成長，更不能由于超負荷訓練而斷送了鴿子的前程。剛開始養(yǎng)鴿的朋友應當克服急于求成的心理，避免過早開始訓練甚至把幼鴿送去飛遠程比賽。英國鴿友主張幼鴿的訓練應在一百英里（一百六十公里左右）停止。其實他們那里的地形及氣候條件遠遠優(yōu)于日本。我對此也有著切身的體會，即絕對不要把那些出色的幼鴿放得太遠。當然，并非所有幼鴿都不能在一百五十至二百公里訓練后繼續(xù)參賽，但對幼鴿當中寄托著未來之夢的少數(shù)精英要格外慎重和珍惜。
大器晚成的說法也適用于鴿子。不過我認為雌鴿比雄鴿成熟早，因而也嘗試著把年輕雌鴿放飛到五百公里左右的距離。這樣做是為了驗證種鴿的交配是否成功。如果年輕雌鴿在五百公里比賽中飛出好成績，鴿主對其平輩的期待便又落實了幾分。對那些新組成的配對和剛引進的異系種鴿，為了驗證其作出能力，我也把它們生出的年輕鴿跳站放飛到相當遠的距離。
通過單羽跳站放飛實施性能驗證
前文已經(jīng)介紹了幼鴿的訓練步驟，其中特別強調(diào)的是不要因過度疲勞而損及幼鴿未來的潛力。另一方面，無論鴿舍的條件多么優(yōu)越、采用多么嚴謹?shù)臏卮彩焦芾恚庇龅挠坐澘偸菂⒉畈积R的。所以，在幼鴿成長的各個階段，飼養(yǎng)者都必須通過細致的觀察和判斷，從眾多幼鴿中發(fā)現(xiàn)在遺傳、發(fā)育、形體、健康狀況、飛翔能力（根據(jù)家飛情況及翼形等推測）等方面都更為突出的佼佼者。對這些鴿子當然要避免在訓練中過度傷身，而應當把希望寄托于它們成年之后。
那么，應當怎樣對待在現(xiàn)階段看起來平庸無奇的多數(shù)幼鴿呢？雖然我們在繁殖作出的過程中一直進行著淘汰，但無論剛引進的種鴿和新組成的配對血統(tǒng)多么優(yōu)秀，對其后代都不能寄予過大希望。從這個意義上說，需要盡快并盡可能正確地判定幼鴿的選擇及種鴿的搭配是否恰當。過去，我曾把需要驗證的幼鴿在二、三百公里或更遠的距離一起放飛，但由于鴿子有結(jié)群而飛的習性，很難通過短距離放飛判斷每一只鴿子的優(yōu)劣。尤其是我們最關(guān)心的鴿子的定向能力，如果不遇到惡劣天氣便無從得知。鑒于這種情況，我改變了驗證幼鴿性能的方法，改為在經(jīng)過一定基礎(chǔ)訓練之后對幼鴿實施單羽放飛。
對于日本鴿友來說，還必須清醒地認識到日本地形、氣候的獨特之處。歐洲的賽線多為一望無際的平原而且艷陽高照。日本的賽線則是山連山加上陰雨綿綿。所以，把歐洲的遠距離冠軍鴿引到日本作種，其子孫也未必能立竿見影地飛出成績。從日本的不同地區(qū)引進種鴿時，情況也是如此。無論種鴿血統(tǒng)多么優(yōu)秀，都必須通過本鴿舍的放飛結(jié)果對其適應性進行檢驗。而且，即使種鴿是在最佳狀態(tài)下進行交配，也應更換三、四羽體型、血統(tǒng)都不同的配偶，才能對其性能作出比較準確的判斷。
我的鴿舍自從采用單羽放飛以來，在驗證中表現(xiàn)出色的幼鴿后來大多在遠距離比賽中有所建樹，進而留作種鴿令人放心并取得了滿意的效果。所以，建議有心的鴿友不妨嘗試一下這個方法。
我們往往對本鴿舍的種鴿和配對充滿信心，而事實上每年能有一、兩個配對稱得上成功就相當不錯了。所以，必須盡早發(fā)現(xiàn)成功的配對并以其為重點進行繁育。要對鴿子的性能作出判定，最難把握的就是定向能力和克服惡劣天氣的能力。因此，在二、三十公里以內(nèi)的基礎(chǔ)訓練之后，要果斷地對幼鴿進行單羽放飛訓練，使它們習慣于獨自定向歸巢。訓練時應以五分鐘以上的間隔，在第一只鴿子完成定向并從視野中消失之后再放出第二只，最好能用望遠鏡加以確認。只要時間允許，單羽放飛的次數(shù)越多越好，至少應當在最后一次基礎(chǔ)訓練時采用這種方式，否則有些鴿子會一直在原地盤旋不能離去。還要避免在較強的逆風天放飛，因為在這種天氣時鴿子也會久久徘徊并最終結(jié)成群體一起歸巢。
如果要驗證十羽鴿子，而它們都無例外地順利歸巢，那就沒有任何意義。我通常是在鴿子未來參賽的歸巢路線上，選擇一百六十公里至二百公里的地點放飛，孵化后三、四個月的幼鴿是可以勝任這個距離的。此時還應關(guān)注天氣預報，選擇自己認為適宜的天氣，避免因天氣好而出現(xiàn)難分伯仲的情況。幼鴿更傾向于結(jié)伴而歸，所以要盡可能在清晨放飛，以便有足夠的時間保持較大的放飛間隔。
在實施性能驗證時，一定要記錄每只鴿子出籠的時間。我認為鴿子在放飛地盤旋時間的長短與其競翔性能關(guān)系不大，因為不同血統(tǒng)的鴿子在判定方向時花費的時間有較大的差異。能迅速定向未必就能快速歸巢，這樣的鴿子往往性格急躁，容易在惡劣天氣中迷途不歸。重要的是平均速度，所以還要有個幫手在鴿舍記錄每只鴿子歸巢的時間，以便計算或加以比較。我鴿舍里后來在遠距離比賽中獲獎的，大多是在幼鴿單羽放飛驗證時快速歸巢的鴿子。另外，應當注意不要僅憑一次放飛的結(jié)果就急于下結(jié)論。最好從其他方向再進行一次單羽放飛驗證，根據(jù)鴿子的綜合表現(xiàn)來辨別其性能的優(yōu)劣，這樣可以防止因偶然因素而影響評估的準確性。
我們應當時時提醒自己，冠軍鴿只有一羽，訓養(yǎng)許多飛不出成績的鴿子是最大的浪費。假如放飛十羽幼鴿僅有一羽歸巢，那也是足以令人滿意的結(jié)果。換言之，必須有這樣的思想準備才能達到性能驗證的目的。我向鴿友們推薦的并非具體的操作方法，而是養(yǎng)鴿人應當具備的一種意識。對于養(yǎng)鴿新手來說，放飛天氣和地點的選擇的確難以把握。天氣過于晴好，鴿子全部歸巢優(yōu)劣難辨；反之，如果鴿子盡數(shù)飛失，也會使迄今付出的全部努力付之東流。所以，留下少數(shù)自認為最優(yōu)秀的幼鴿不參加驗證也很重要。然而，那些鴿主認為最優(yōu)秀的幼鴿和經(jīng)過嚴格驗證篩選的幼鴿，在第二年春天參加比賽時，前者往往是一去不返，后者卻能接二連三地快速歸巢。所以，對那些根據(jù)主觀臆斷特意保留的幼鴿也應進行扎實的基礎(chǔ)訓練。
下面我再重復一下單羽跳站放飛驗證的具體做法。首先，要選擇恰當?shù)姆棚w距離。在完成二、三十公里的基礎(chǔ)訓練之后，應直接跳到一百六十至二百公里的距離放飛。距離更遠時幼鴿容易損失，即使歸巢也會因過度疲勞而影響發(fā)育，而距離太近則分辨不出幼鴿之間的個體差異。其次，要考慮到放飛的天氣�？梢栽谇缣鞎r放到二百公里、陰天時放到一百六十公里，也可以在第二次放飛時選擇較遠的距離。當然，如果天陰得連太陽的位置都看不到，就不應當放飛了。遇到強烈的逆風時也應停止放飛，因為鴿子會結(jié)伴飛行而達不到單羽放飛的目的。我們還必須明確，放飛的第一個目的是檢驗幼鴿定向能力，了解這些未來選手的性能。第二個目就是進行淘汰，所以，即使某些定向能力差的幼鴿有去無回也不足惜。
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