早春時節(jié)的又一場飛雪寒流剛剛過去，這幾日天氣漸漸轉晴，鴿友相約周六去米倉山訓放信鴿。周五傍晚姐夫拿來了他的汽車鑰匙，讓我用他的車去訓放信鴿。早晨和占全友開上皮卡車去裝鴿，五戶鴿友住在城區(qū)不同角落，城區(qū)道路中間不久前安裝了隔離柵，車要走單行道，七拐八拐駛上了長江大道，十幾層的新建高樓沿“長江大道”排了幾十棟，白龍江上“武灌”高速公路已在架橋面，城區(qū)橫跨白龍江的又一座新大橋的橋墩已矗立起了好幾座。在北峪河新大橋拐彎時，對面鐘樓灘小區(qū)開發(fā)的樓房整整齊齊�！盀暮笾亟ā钡谋庇�河大堤我看就能防百年一遇的泥石流沖擊。

　　到弟弟的院落時已過了8點。趕緊上到五樓，建平已裝好了一大籠信鴿，我說前期信鴿協(xié)會放鴿沒跟上放，這次都拉上訓一次。我在棚中捉，建平往鴿籠中裝，忙了個不知所云，大概數(shù)了下整整六十羽。我和建平人手一籠將信鴿從五樓提到300米開外的馬路上，費了好大周折歇了幾歇，要不是有梁斌接應，不然真有點力不從心了。

裝好車，沿江武公路北峪河直上，清水溝對岸“蘭渝鐵路”橋墩已矗起，涵洞也在加緊掘進中。石家莊櫻花已凋零，梁孟家山櫻花開的白花花一片，郊區(qū)風景真是好看。過了黑壩看見“成武”高速全面開工，半山掘涵洞、河道打橋墩，建設情景真是喜人。近觀北峪河兩岸村落白墻新樓，家家水泥現(xiàn)澆房，白色、彩色瓷磚貼面。遠望“感恩村”“樊家山村”、粉紅色的“八一中學”大樓，讓一車人感到“一方有難，八方支援”的社會主義制度無比優(yōu)越性和黨的惠民政策的確暖人心。車中人都夸贊“災后重建”促進了社會主義新農村建設，促進了隴南經濟大跨越。

一個小時的車程便爬上了米倉山頂，這里海拔2300多米。停下車，抽支煙、喝杯水，歇了一會兒，回望城區(qū)方向山巒重疊，山頭冰雪覆蓋。眼前米倉山林帶松樹綠油油，冰雪也白茫茫一片。我提議干脆去米倉山“雷達站”去放信鴿，那里比米倉山還高500米，車程也就6公里，也是當年我在農村插隊勞動鍛煉時，跑了十幾里地看蘭州軍區(qū)文藝隊演出節(jié)目的地方。如今“雷達站”早撤銷，但前幾年一直都在那里訓放信鴿，一覽眾山小，山高天開闊。

車左行盤了三道彎，到了李家廟村，沒想到通鄉(xiāng)公路都修成了柏油路，變化真是大呀。過了李家廟又遇到Z之形上坡冰雪路面，車打滑，人擔心，人推車加油，三沖兩撞還是爬不上去。倒、倒車，慢慢倒，又退到了李家廟。選了個新舊路交叉地，停車卸鴿，粗略一算六大籠120多羽信鴿，眾口一詞準備放信鴿。路上扛著鋤頭背著塑料薄膜去春種的母女也圍上來觀賞籠中信鴿。

我看見白揚樹林里有種灰色的鳥像喜鵲，問旁邊農婦是啥烏，她說“這鳥來了好幾年了，我們叫不上名字”。我在冰雪泥濘的林中追看，想拍上幾張照片，但卡片機焦距不夠，總是拍不好。那鳥紅灰色的羽毛，長長的尾巴，長著紅彤彤的嘴巴，飛起來翅膀有彩色，我說這就是吉祥鳥。我在這邊看鳥時，鴿友已在那邊開了籠，趕緊跑去拍照，搶了兩張，抬頭看大部分鴿子已飛向藍天，瞬間消失的無影無蹤。

收好鴿籠，再問農婦是否有糧食出售，農婦說“有小麥，一斤一塊六，但今天路滑，車進不去�！敝缓米髁T。返回時車行至米倉山梁上，占全說“上來時就看好了這里的紅土，攬上些�！避嚴镉袦蕚滟I糧食的袋子，幾個人順坡刮土，手攬石砸折騰了好一陣，裝了6袋紅砂土，也能用大半年了。在車上鴿友們議論：原先放鴿盤旋好多時候才飛走，有的還落到山上，趴在電線上�，F(xiàn)在條件好了，鴿子也好了，信鴿短訓不回頭，一開籠就直飛走了。

到馬街時，我要去“感恩村”看看，因為三年前的5月16日，受單位委派，冒著余震，給“感恩村”的前身“蒿坪村”送了一車防雨彩布和防雨塑料紙。三年了我還惦記著他們。而今整村異地重建的“感恩村”街道整齊，鍛煉身體器材安裝在寬敞的廣場邊，樓房漂亮的與城里相比毫不遜色。這個有著69戶的新農村以嶄新的面貌見證了隴南“災后重建”中央領導的關懷。也見證了蘭州軍區(qū)紅軍師金鋼鉆團和深圳援建、CSST公司援建的艱苦歷程。紀念碑立在村中，立在村民心中。隴南人將永遠感恩于全國人民支持“災后重建”，隴南人民一定會加快發(fā)展步伐，報恩于全社會。這次去米倉山放鴿，沿路看到隴南“災后重建”進展狀況，受益匪淺、感慨萬端。隴南“災后重建”成果激動人心、催人奮進。

特隨筆記于2011年3月26日深夜。