筆者曾在《科學(xué)養(yǎng)鴿》雜志2006年第1期論述了信鴿在飛行過程中采用滑翔方式,使之在保持高速飛行的同時(shí)降低體能消耗，實(shí)現(xiàn)長時(shí)間連續(xù)飛行，本文著重論述高速滑翔之相關(guān)特點(diǎn)與受到的影響。有關(guān)研究和試驗(yàn)表明：信鴿滑翔的效率與其身體的重心位置和外形有著直接的關(guān)系。根據(jù)流體力學(xué)原理，空氣對運(yùn)動(dòng)物體的阻力隨速度而變化，速度越高阻力越大。當(dāng)氣體與物體某一面相摩擦?xí)r，阻力與速度的平方成正比。美國科學(xué)家研究還發(fā)現(xiàn)，空氣中快速運(yùn)動(dòng)的物體至少有3個(gè)面在移動(dòng)中與空氣接觸發(fā)生摩擦，但對各個(gè)接觸面的影響卻不盡相同。根據(jù)推斷總阻力將是速度的二次方。顯然當(dāng)信鴿的速度變?yōu)樵瓉淼?倍時(shí)，空氣阻力將增大到原來的4倍以上。信鴿的飛行速度有其最終的極限，這不能只單純地從肌肉強(qiáng)度和運(yùn)動(dòng)持續(xù)時(shí)間上去解釋，也應(yīng)具體地從體形和羽毛表面摩擦力的問題上去解釋。

1 空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)
    風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)仿真空氣動(dòng)力學(xué)模型的模擬試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)飛行體的體積、重量、初始飛行速度相同的前提下，重心位置適當(dāng)靠后將有利于提升飛行體的滑翔性能。在養(yǎng)鴿實(shí)踐中，我們也認(rèn)為好的信鴿必有很好的上浮力，具有輕、飄、浮的手感。筆者曾做過多次試驗(yàn)——兩只體重相同、外形不同的信鴿上手鑒別，卻感覺到重量有著明顯的不同。究其原因，是我們感覺信鴿的重心位置不同。重心靠前者手感偏重，重心靠后者手感偏輕。

2  信鴿外形與滑翔的基本調(diào)查
    計(jì)算機(jī)仿真試驗(yàn)還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)飛行體的體積、重量、初始飛行速度相同的前提下，前端直徑粗、后端直徑細(xì)的飛行體持續(xù)滑翔的時(shí)間更長。所以鴿友們選擇前胸寬、后身窄的信鴿有其科學(xué)道理，它與信鴿的連續(xù)飛行時(shí)間、適飛空距有很大的關(guān)系。筆者對不同空距獲獎(jiǎng)鴿進(jìn)行大量考察后發(fā)現(xiàn)，300公里以內(nèi)的短距離快速飛行的信鴿卻是前胸并不寬；而500公里以上空距比賽中當(dāng)日歸巢（尤其在惡劣天氣）的獲獎(jiǎng)鴿，前胸寬厚者非常多。前胸的寬窄與信鴿能連續(xù)飛行時(shí)間有關(guān)，能持續(xù)飛行時(shí)間長的信鴿，必有著很好的滑翔能力。

4 羽毛表面摩擦力與風(fēng)阻系數(shù)Cw的分析
    雨滴由于表面張力的原因，外表非常光滑，其摩擦系數(shù)也極低，所以能具有極低的風(fēng)阻系數(shù)；飛機(jī)與空氣的各個(gè)接觸面也采用了表面處理工藝，所以也能具有較低的風(fēng)阻系數(shù)。但是信鴿的羽毛之間不僅有皺褶，而且還可能因管理和生理原因造成缺條，使身體表面變的粗糙。粗糙的表面不僅增大空氣阻力提高風(fēng)阻系數(shù)，還使信鴿在飛行中更容易受到風(fēng)向的影響。據(jù)有關(guān)研究，同種鳥類的羽毛摩擦系數(shù)的差距在2%左右，風(fēng)阻系數(shù)的差距也在2%左右。因此在能量相同的條件下，按風(fēng)阻系數(shù)相差2%計(jì)算，羽毛最光滑（摩擦系數(shù)低）的信鴿比其他羽質(zhì)（摩擦系數(shù)高）的信鴿在飛行速度上要快6.248%也就是說當(dāng)羽質(zhì)一般的信鴿飛行速度達(dá)到1200.000米/分時(shí)，而羽質(zhì)光滑的信鴿將達(dá)到1274.979米/分。在500公里比賽時(shí)羽質(zhì)的差距體現(xiàn)為，羽質(zhì)優(yōu)良的信鴿可以領(lǐng)先其他羽質(zhì)的信鴿24分鐘歸巢。
    我們強(qiáng)調(diào)信鴿應(yīng)有絲絨狀，光滑的羽毛。但遺傳學(xué)的研究表明：信鴿的羽毛除了與遺傳有關(guān)系外，還與健康狀況有很大的關(guān)系。鴿友也會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)某些信鴿羽毛上出現(xiàn)油脂類斑點(diǎn)后羽毛將非常光滑，該信鴿將能達(dá)到它比賽的最佳狀態(tài)，比賽中獲獎(jiǎng)的概率也極高。

5 高度的影響
     信鴿在滑翔時(shí)須克服重力和空氣阻力的影響，還會(huì)受到飛行高度的影響。理論上，隨著飛行高度（也與司放地的地形有關(guān)）的上升，地球的重力加速度將減少，且空氣逐漸稀薄空氣阻力將隨著減小。經(jīng)測算，高度每提高1000米空氣密度將減少16.3%，飛行加速度每秒就能提高0.3厘米，非常有利于信鴿飛行速度的提高。但高原對信鴿的不良反應(yīng)也相應(yīng)存在，當(dāng)高度超過2000米后，空氣稀薄氣壓較低，可能影響某些長期在平原養(yǎng)殖信鴿的有氧代謝，出現(xiàn)所謂的高原反應(yīng)。由于條件的好壞與制約，在全是高原的比賽中，可能會(huì)有較少信鴿獲得較高的飛行速度。但在中國若干高原養(yǎng)殖的信鴿，賽線大多選擇在平原放飛，而且承受逆風(fēng)的影響較多，所以目前尚未見到較好的飛行記錄。
    理論研究表明：在海拔2000米左右的高原，即使不進(jìn)行任何訓(xùn)練和運(yùn)動(dòng)負(fù)荷，信鴿的有氧代謝仍要承受一定的負(fù)荷。血紅蛋白、白細(xì)胞、血球容積等將大大增加，肌體耐乳酸能力也會(huì)得到相應(yīng)的提高。若干高原地區(qū)的幼鴿，能在低海拔平原地區(qū)的公棚獲得好成績的現(xiàn)象也履見不鮮，這可能與種鴿長期養(yǎng)殖有一定的關(guān)系。幼鴿具有的高原飛行的秉性，有可能飛得更高，具備更高的滑翔能力儲(chǔ)備，能連續(xù)飛行的時(shí)間也更長。

6 遺傳對信鴿的影響
    據(jù)相關(guān)信鴿遺傳的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：信鴿的外形和羽質(zhì)在育種繁殖時(shí)，不可能全部得到上代信鴿優(yōu)良性狀的遺傳，雜交育種時(shí)體形更加容易發(fā)生改變。雜交能使信鴿獲得優(yōu)勢，體質(zhì)更加健壯、生命力更強(qiáng)，但也存在諸多遺傳性狀改變的不良影響。如何強(qiáng)化信鴿的優(yōu)良體形和羽質(zhì)？筆者的建議是，種鴿的適飛距離和賽績應(yīng)盡可能相同，最好還要具有相似的特征。至于雜交還是近交，鴿友們應(yīng)視種鴿的具體情況而具體決定。