2012年10月4日，我與幾位鴿友共同參與了海峽公棚的清棚工作。

 4日下午1點(diǎn)，我們乘坐公棚專車來(lái)到位于福州市馬尾區(qū)瑯歧島上的海峽賽鴿公棚，同行的還有福州當(dāng)?shù)夭门悬S秀斌、陳繼明兩位先生。

 下午三、四點(diǎn)鐘，由省鴿協(xié)指派的來(lái)自廈門地區(qū)、漳州地區(qū)、三明地區(qū)、南平地區(qū)的幾位裁判也陸續(xù)抵達(dá)公棚。

 傍晚，簡(jiǎn)單吃過(guò)工作餐后，清棚工作正式開始，這時(shí)天色尚未全黑。

 此次清棚工作由省鴿協(xié)副主席、國(guó)家級(jí)裁判陳舒先生主持。

 陳舒先生組織人員召開清棚前的簡(jiǎn)短工作會(huì)議，會(huì)上講明了清棚工作中必須注意的事項(xiàng)，要求工作人員各司其職，并強(qiáng)調(diào)提出：為給廣大參賽鴿友負(fù)責(zé)、為公平起見，凡有賽鴿參賽的人員一律不得上手鴿子，由未參賽人員捉鴿。人員分成A、B兩組，兩臺(tái)電腦，每羽鴿子逐一進(jìn)行足環(huán)對(duì)號(hào)，電子環(huán)掃描必須與足環(huán)號(hào)對(duì)應(yīng)無(wú)誤，一人捉鴿唱號(hào)，兩人在電腦前核對(duì)，認(rèn)真查對(duì)羽色、區(qū)號(hào)、環(huán)號(hào)、鴿主姓名，一切準(zhǔn)確無(wú)誤方可蓋章入籠裝車。

    兩組人員，一羽一羽的核對(duì)，一直工作至深夜11點(diǎn)多，最后清棚核實(shí)存棚總數(shù)為3467羽。

另有六羽問(wèn)題鴿，兩羽為主羽破損，一羽足環(huán)破裂，三羽電子環(huán)損壞。

清棚結(jié)束，鴿車打上鉛封，我隨同鴿車一同前往放鴿地—羅源灣，這時(shí)已是深夜12點(diǎn)多。

羅源灣位于公棚以北約50公里，是個(gè)全國(guó)少有的天然深水港灣，可全天候靠泊30萬(wàn)噸輪船�？梢韵胂�，我們來(lái)到了大海邊。夜里的風(fēng)吹來(lái)涼颼颼地，我和司放人員就在車上合衣坐等天明……

迷迷糊糊聽到車窗外有人在說(shuō)話，睜開眼發(fā)現(xiàn)天空己有亮光，喲！天亮了。

鴿友陳華電話聯(lián)系公棚，匯報(bào)司放地天氣情況，經(jīng)研究決定6：20分準(zhǔn)時(shí)開籠。

裁判員黃秀斌剪開鉛封，開籠放鴿。瞬間鴿群沖上天空，飛舞盤旋，越飛越高，不一會(huì)功夫全飛遠(yuǎn)了，好壯觀的場(chǎng)面��！

檢查鴿車，無(wú)一羽留在車內(nèi)。

今天天氣真好，大家的心情也和天氣一樣好！祝愿各位參賽的鴿友飛出好成績(jī)，海峽公棚越辦越好！

6：59分第一批約兩千羽賽鴿飛抵公棚，由于進(jìn)棚鴿太密集，為避免漏掃，公棚下午5點(diǎn)和第二天上午又重新掃描了一次，最后統(tǒng)計(jì)存棚羽數(shù)為：3461羽。

這次放鴿一路順風(fēng)順?biāo)�，我們開車到達(dá)渡口時(shí)渡船正要開走，我們一分鐘也沒(méi)停留直接上了渡船，這時(shí)我看了時(shí)間是上午7：58分。

八點(diǎn)多我們就到了公棚，許多鴿子都還在棚外玩耍，它們不愿進(jìn)棚，它們還沒(méi)玩夠，還沒(méi)飛夠，有些雄鴿還在追逐著雌鴿示愛(ài)，不時(shí)有成群鴿子飛起在公棚上空繞舍飛行，這50公里放飛對(duì)它們來(lái)說(shuō)太輕松了。依我看來(lái)，這些后進(jìn)棚的鴿子比先進(jìn)棚的鴿子身體素質(zhì)還要好，它們不口渴，它們不會(huì)累。

 此次做為媒體代表，清棚時(shí)我被破格允許上手鴿子，我隨便捉了七、八羽，個(gè)個(gè)體輕、肌健、羽毛干凈柔順，無(wú)任何體外寄生蟲，給我的感覺(jué)海峽今年真正下功夫了，下大功夫了！據(jù)公棚工作人員介紹，公棚喂料全選用高檔袋裝混合料、有時(shí)還搭配本地新鮮優(yōu)質(zhì)稻谷，保健品及鴿藥選用昂貴進(jìn)口藥�，F(xiàn)在每天早、晚家飛一個(gè)半小時(shí)，家飛時(shí)房頂上每個(gè)角落都站上工作人員，手舉紅旗趕鴿飛行。福州鴿友陳華先生，今年放棄比賽，親自到公棚幫忙，他對(duì)我說(shuō)，每次舉旗趕鴿飛一個(gè)半小時(shí)下來(lái)手都酸了。

朋友，若您今年在海峽飛出了好成績(jī)，別忘了我們的陳華鴿友還有公棚的所有員工，是他們的努力和默默地付出，“軍功章”里有您的一半也有他們的一半！