超遠(yuǎn)程賽事能否復(fù)興是最近討論比較多的一個話題。
解決這個問題，首先來看看超遠(yuǎn)程賽事的3個特點(diǎn):
1、接地氣，合適中國地大的特點(diǎn)
超遠(yuǎn)程賽事是中國的一大特色，能有這樣的賽事是因?yàn)橹袊牡卮�，東西縱貫長，南北距離也大。有的國家想舉辦這樣的賽事，都沒有可能，因?yàn)閲撩娣e太小，無法舉辦。
超遠(yuǎn)程賽事無疑是全球獨(dú)一無二的。
2、可以檢驗(yàn)一個賽鴿的極限飛翔能力
超遠(yuǎn)程賽事特別適合檢驗(yàn)一羽賽鴿極限飛翔的距離，1500Km，2000km,2700km,還不夠的直接上3000km,不怕你飛不夠，就怕你回不來。
所以，超遠(yuǎn)程賽事也成就了一批真正能飛翔極限的賽鴿，無疑它們是偉大的“馬拉松”代表。
3、可以舉辦較公平的跨省比賽
兩省之間的比賽往往很難一起舉辦，一起排名，因?yàn)榭站嗖灰粯�，所以成績很難獲得大家的認(rèn)可。
但是超遠(yuǎn)程賽事完全避免了這種情況的發(fā)生：一起拉倒1500km以外的賽場比，空距的問題基本上可以忽略，就看你的賽鴿能不能飛回了。解決空距問題，超遠(yuǎn)程比賽很好使。
優(yōu)點(diǎn)歸優(yōu)點(diǎn)，但是現(xiàn)在的超遠(yuǎn)程賽事遇到了比較大的問題，甚至在前幾年，江浙滬甚至一下來都不舉辦1000km以上的賽事。
這就不得不說，目前超遠(yuǎn)程賽事所遭遇到的現(xiàn)狀問題了：
1、參賽羽數(shù)少了
以上海為例，十幾年前，參加1500KM比賽的鴿子輕松可以過萬，那是江蘇的情況也和上海差不多。
現(xiàn)在基本上只有幾千羽，至少少了一半，這里面最關(guān)鍵的問題是棚戶改造拆遷，這是城市化進(jìn)程的必然趨勢，無法改變，不可阻擋。
2、比賽難度增加
現(xiàn)在超遠(yuǎn)程賽事的分?jǐn)?shù)越來越慢，以1500km為例，十幾年前基本上3~4天就可以見鴿，現(xiàn)在基本上要一個星期，幾乎慢了一倍，歸巢率還不高。
究其原因，最主要的就要數(shù)城市化進(jìn)程。城市擴(kuò)建，農(nóng)田的數(shù)量在減少，也越來越集中，不像以前那樣分散。
農(nóng)田集中化經(jīng)營，其實(shí)是件好事，可以節(jié)約資源，提高效率。
但是對超遠(yuǎn)程賽事，就是要命的：
超遠(yuǎn)程賽鴿無法隨時隨地的獲得食物，賽鴿必須找到農(nóng)田集中地才有可能獲得食物，但是如果飛行的路線正好都不在集中農(nóng)田的范圍里，大家自己想想吧。
3、辦賽虧錢
現(xiàn)在的物價漲得十分厲害，但是超遠(yuǎn)程的參賽羽數(shù)確至少下降了一倍，而單鴿參賽費(fèi)又沒有漲一倍。所以，舉辦超遠(yuǎn)程賽事基本上都是要虧錢的。
去年，看到上海的一個超遠(yuǎn)程賽事的報(bào)道，鴿會負(fù)責(zé)人說：辦一場超遠(yuǎn)程賽事，鴿會至少要墊幾萬塊！
這個數(shù)字確實(shí)是蠻驚人的，雖然超遠(yuǎn)程賽事多多少少有贊助單位或個人，但是對于一個不是以盈利為目的的信鴿協(xié)會來說，無法在內(nèi)部形成收支平衡，僅僅靠外部補(bǔ)貼來辦賽，長久來說不現(xiàn)實(shí)，也不靠譜，因?yàn)闆]有可持續(xù)的動力。
理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)很骨感，所以這是超遠(yuǎn)程賽事最大的一個瓶頸。
除了這些，超遠(yuǎn)程還有一個非常致命的缺陷：無法形成一個穩(wěn)定發(fā)揮的品系！
無法形成一個能流傳的品系，就沒有更多的人來參與，更多的人來研究，來壯大超遠(yuǎn)程賽事。原因有以下幾點(diǎn)：
A、參賽周期長
一羽超遠(yuǎn)程參賽鴿至少要2~3歲，才能去參賽，3歲以上的更好。在這個2~3年間，要經(jīng)歷大量的比賽訓(xùn)練，除非在其他賽事中取得優(yōu)異成績，否則是不會做種做育幼鴿的。一定是等它超遠(yuǎn)程賽鴿飛回并取得優(yōu)異成績后，才敢讓它去做育幼鴿。
這個就帶來一個很大的浪費(fèi)：一個鴿子無法在它的黃金昨天期做育幼鴿，這個對鴿系的流傳和鴿質(zhì)的保留是非常不利的。
同時，參賽周期長還有一個不利的地方：現(xiàn)在的養(yǎng)鴿條件與現(xiàn)狀決定了養(yǎng)鴿者不太可能將鴿子養(yǎng)2~3年，才能知道其好壞，從而決定其去留問題。原因很簡單，空間與時間。
1、空間：現(xiàn)在城市化進(jìn)程加快，拆遷的比率越來越高，在城市里養(yǎng)鴿的空間不可能讓你舒舒服服的建個讓你滿意的鴿舍。
所以養(yǎng)鴿的空間很小，就決定鴿子的流動速率要成倍增加：好的鴿子養(yǎng)住的更大，差一點(diǎn)的直接更早的滾蛋，至于說2~3年還無法評估好壞的鴿子，可能連門都不可能進(jìn)的去了。
2、時間 : 時間的問題是更要命了，現(xiàn)在的生活的節(jié)奏普遍較快，賽鴿的比賽節(jié)奏和淘汰節(jié)奏也是相應(yīng)的在上升。找到一只好鴿子，然后在最快的時間內(nèi)是試金：好的留下，差一點(diǎn)的直接走人。
好的鴿子繼續(xù)發(fā)掘潛力，壞一點(diǎn)的直接就不用考慮了，連馬云現(xiàn)在都說：搶錢的時代，只要思想不對直接一下個。而作為我們賽鴿者要將賽鴿的價值最大化，也只能跟著馬云的節(jié)奏去做事：看不到未來的鴿子，直接下一個！
B、無法掌控鴿子真實(shí)的好壞
單單就靠一場比賽是不能斷定一只鴿子真實(shí)的好壞，這是越來越多人所肯定的。但是超遠(yuǎn)程賽事的艱難程度往往容易造成鴿子的飛翔極限，甚至超過一部分鴿子的極限。所以，無法一年多場次的舉辦，賽鴿更不可能一年給幾場。
但是，由于無法進(jìn)行多場比賽的綜合評估，就也導(dǎo)致超遠(yuǎn)程賽鴿的價值無法真正的被評估：是真的能飛回，并且這種特性是能穩(wěn)定遺傳下來的，還是一時運(yùn)氣好，一路有食吃，才飛回來的，我們一概不知。
沒有多場次的驗(yàn)證，也就對其超遠(yuǎn)程賽鴿本身的價值沒有很好的論證，從而導(dǎo)致超遠(yuǎn)程賽事沒有更多的人去追捧，復(fù)興無望也就是可以理解的事情了。
C、賽鴿飛回易飛傷、報(bào)廢
經(jīng)過長途跋涉，超遠(yuǎn)程賽鴿也可能吃不消這賽程，雖然說已經(jīng)2~3歲，甚至在3歲以上的年齡，賽鴿各方面都發(fā)育完整了，力量也是最巔峰的狀態(tài)了。
但是由于飛回路途實(shí)在太過艱險，遭遇到的困苦也是我們賽鴿者無法想象的事情。所以，超遠(yuǎn)程飛回的鴿子飛傷的概率是很大。表面上，能吃能喝，啥都好，可真的就是內(nèi)傷了。
一旦有了內(nèi)傷，一只鴿子可以說是報(bào)廢了。即使你能認(rèn)識到它已經(jīng)飛傷了，你想用辦法去挽救，但成功的概率實(shí)在太渺茫。
一只飛傷的賽鴿，雖然還能做育幼鴿但做出的品質(zhì)幾乎不用考慮：是無法做出你想象中的那種品質(zhì)的。
無法做育高品質(zhì)的幼鴿，也就意味著這羽超遠(yuǎn)程飛回的賽鴿，已經(jīng)毫無價值了，幾年的心血就這樣沒了，不帶一點(diǎn)響聲。換做是你，你接下來還會玩超遠(yuǎn)程賽事嗎？這個顯而易見的事情。
綜上所述：超遠(yuǎn)程賽事往后基本上不存在復(fù)興的可能，無論從人性的角度還是本身的天然缺陷。但是，超遠(yuǎn)程賽事可以用來當(dāng)“零食”吃，而不能去做”主菜大餐”上了。
絕活賽鴿——中國賽鴿自明星第一人！
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