一份90年代賽鴿狠人的訪談錄
來源：生活鮮事一鍋燴
發(fā)表時間：2021-05-15 10:46:15
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馬建設，年齡不大，養(yǎng)鴿時間也不算長。名不見經(jīng)傳。然而，1987和1988短短兩年里，中程賽他卻異軍突起，接連拿了三個第一名，二個第二名，在本地創(chuàng)下了二年四次比賽，每次皆得前二名；一年春秋兩季連續(xù)奪得二個冠軍；一次比賽獨霸冠、亞軍的新紀錄，令全市會員刮目相看，成為人們感興趣的新聞人物。
春節(jié)前夕，筆者走訪了他。見面寒暄后，我就開門見山，“500公里賽競爭異常激烈，往往是一二分鐘之差。很多冠軍曇花一現(xiàn)，你登上冠軍寶座，幾度稱雄，秘訣何在?”
馬建設點燃一支煙，略微思索一下說：養(yǎng)鴿有基本規(guī)律可循，離不開種、養(yǎng)、訓。但在這三個方面，每個人都有自己的特點。在選種上，我就要求種鴿前額寬，后腦發(fā)達，鼻子與眼睛的距離要短，鼻根處收緊，像貼在腦門上一樣。前胸寬闊，龍骨平短，不能太突出，否則飛行阻力大，影響速度。三根大條基本一樣長，拉開后翅膀呈弧形，弧度越大，速度越快。翅膀收縮有力。一字尾，微下垂。整個身體前寬后窄。恥骨緊，骨質(zhì)硬，手一摸恥骨東側(cè)西歪不宜作種。
眼球不停抖動，抖得越頻繁越好，伴隨抖動，瞳孔靈活收縮。我覺得雌遺傳優(yōu)于雄，所以更重視雌�；A(chǔ)種鴿之一“國太雌”，我十分欣賞，晚上下蛋，第二天早上恥骨就完全收緊恢復原狀。西安冠軍、花園冠亞軍和15名等，都是“國太”配不同雄所生，遺傳相當穩(wěn)定。
當然雌好，雄也不能湊合�；A(chǔ)種鴿雄，一只是在鴿市上五元買的，一只是朋友買后我借用的，血統(tǒng)雖都不清楚，但符合我選種條件，就大膽起用。買的這只的后代出了寶雞冠軍，借的那只的后代出了西安冠軍�！闭f到這，他謙虛地解釋道：“當初買和借鴿子時，并不敢肯定其后代一定是冠軍。后來實踐證明，我沒有選錯�！�
接著，他又繼續(xù)說，“在育種上，我講究計劃性。每年底，都要拿出相當長的時間作計劃，哪羽配哪羽，近親或雜交，哪對留幾只，都要全面考慮，反復斟酌，力求科學可行，不隨心所欲。所以，幾乎沒有出現(xiàn)大的失誤。育種方法主要采取一雄配多雌，或一雌配多雄。分為二個階段。
第一階段屬于雜交。通過馴放后代，在最短時間內(nèi)檢驗種鴿的優(yōu)劣，找出最佳配對和優(yōu)秀后代。寶雞冠軍、西安冠軍和武昌大獎賽亞軍都是這樣產(chǎn)生的。損失可能會大一些，但贏得了時間，少走彎路。第二階段則采用近親交配。優(yōu)點是即使某一對交配不當，不至于全盤皆輸，保險系數(shù)大，成績也較穩(wěn)定。88年秋隨鐵路鴿協(xié)放花園放9歸9，得5、10名。隨市鴿協(xié)再放花園，放9歸8，得1、2、15、69、70、71、72名(第6名也是我支援給別人的)；岳陽放5歸5�！�
“訓練上，堅持強化訓練。不主張敞棚飼養(yǎng)，想飛就飛，想歇就歇，想落野就落野，對遠程、超遠程或許是必要的，但對于中程賽來說可能是有害的。比賽時必定走走停停，拿冠軍根本無望。我堅持一天二次訓練，天一亮就開棚，強迫飛行一個半小時，不準隨意降落或落野。一旦發(fā)現(xiàn)堅決淘汰。
下午訓練同樣。天熱時，中午還要增加一次訓練時間，養(yǎng)成耐熱抗暑習慣。比賽中別人的鴿子怕熱休息了，而我的鴿子照樣飛，占很大便宜。每天保證至少三小時，累計飛行約200公里。一旦參加500公里賽就比較輕松，拿冠軍也有希望。
沒有這樣的訓練作保證，想在強手如林的中程賽中拿名次并保持榮譽，是不可想象的。如果我的鴿子500公里沒回來，問題不會出在訓練和素質(zhì)上，而是種上，我就另行交配或淘汰種鴿�！�
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“喂食時間安排。一天二餐，晚餐安排在15點。因為目前國內(nèi)水平，500公里一般6小時就歸巢，通常早8點放鴿，14點就該有鴿子歸巢。15點喂食成為習慣，鴿子就會在喂食之前拼命往家飛，對于提高分速，避免鴿子在外過夜都大有好處�！闭f到這，馬建設自豪地告訴我：“近幾年，我在鴿子身上花了不少功夫，可以說對自己的鴿子了如指掌。87年秋早8點放西安(430公里)，按平均時速60公里計算，我預計15點有鴿子到。
果然，14點45分冠軍抵家。88年春武昌（500公里）13點5分放，估計當晚已到許昌附近，次日再有一二小時就可歸巢，不出所料，第二天7點50分大獎賽亞軍從天而降。當年11月花園400公里，13點55分開籠，艷陽天。我知道不久前獲鐵路5名非常適應這天氣，速度慢不了。當時不到18點天就黑了，早上6點30分才蒙蒙亮。第二天6點46分鐵路5名和另一只鴿同時歸巢，雙雙獲得大獎賽冠亞軍。實際飛行14個小時，若算分速約1600米，可惜因為隔夜，沒計算分速。”
“你有什么遺憾和教訓嗎?”采訪臨近結(jié)束，筆者問。
他笑笑說：“要說憾事，倒有二件。一是千公里賽還是空白。教訓是鴿齡太小，不到一年，有的才八個月。二是500公里沒有實現(xiàn)‘三連冠’。87年連得二個冠軍后，朋友們都鼓勵我再得一次，我也暗下決心。88年春提前訓放，遇上雪和連陰雨，一下丟失五六只鴿子，其中包括寶雞冠軍、西安冠軍在內(nèi)的一批很有希望的鴿子。致使當年春季賽受到影響。當然，干任何事情都不會盡如人意，何況競翔?”
“89年你有信心再次奪魁嗎?”我提出他說，500公里賽是我參加的傳統(tǒng)項目，努力爭取保持榮譽。但恐怕難以再次榮登榜首。這不是謙虛或托辭。因為主客觀條件都發(fā)生了很大變化。為了迎接亞運會大賽，彌補千公里空白，我將主攻目標轉(zhuǎn)移到遠程和超遠程上了。為此，引進了一些種鴿，育種上將有大幅度變動，難免走彎路，栽跟頭。又喬遷新居，鴿子剛開條。上班遠了，沒有時間飼養(yǎng)、訓練，只好改為敞棚喂養(yǎng)。
總之，以往的優(yōu)勢不復存在，新優(yōu)勢還未出現(xiàn)，又怎敢妄談冠軍。主觀上我希望在中程賽中保持以往的榮譽，遠程賽有所突破。不過，結(jié)果到底如何，只有讓事實來回答。
后來獲悉馬建設千公里放3歸2，一羽以17小時15分一舉奪魁，不僅實現(xiàn)了他本人千公里賽的突破的愿望，而且使鄭州市干公里的分速提前了3小時。
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