目前，由于獎(jiǎng)金等因素的作用，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)賽事大都定位在三、五百公里的比賽上，且異�；鸨�。各地的大獎(jiǎng)賽，包括公棚的汽車(chē)大獎(jiǎng)賽都是如此。中短程比賽空前活躍是現(xiàn)階段我國(guó)信鴿競(jìng)翔的奇觀(guān)。為使我國(guó)信鴿飛向世界，在國(guó)際鴿壇有自已的品牌和地位。筆者以為：我國(guó)的重點(diǎn)賽事和育種應(yīng)定位在千公里，以培育出千公里當(dāng)日歸遺傳穩(wěn)定的品系。

   日本鴿友研究認(rèn)為，信鴿當(dāng)天飛行的極限為１３００公里。而千公里級(jí)長(zhǎng)程賽，才是真正體現(xiàn)賽鴿實(shí)力的賽程。早在上世紀(jì)三十年代，國(guó)外對(duì)６００英里（千公里左右）的競(jìng)賽就習(xí)以為常。國(guó)內(nèi)外千公里育種、競(jìng)翔早就成為定局。巴塞羅納國(guó)際大賽是從１９２４年開(kāi)始的，第一屆參賽鴿就達(dá)２５５６羽，冠軍分速為９０６米。在二十一世紀(jì)的今天，我國(guó)不重點(diǎn)搞千公里的長(zhǎng)程賽，卻從原先熱衷于超遠(yuǎn)程而回縮在中短程、特別是五百公里的大獎(jiǎng)賽上，不能說(shuō)是科學(xué)的。應(yīng)該說(shuō)，不是與時(shí)俱進(jìn)、而是倒退。 

   在歐洲，雖然中、短程賽事火爆異常，但重點(diǎn)還是放在一年一度的巴塞羅那國(guó)際賽上，也只有巴塞羅那冠軍含金量最高、最掄手、成交價(jià)最高。故我國(guó)應(yīng)在保留中、短、長(zhǎng)、超賽項(xiàng)的同時(shí)，應(yīng)把千公里競(jìng)翔作重點(diǎn)賽項(xiàng)抓，并予重獎(jiǎng)。就我國(guó)舉辦千公里國(guó)家賽或稱(chēng)中國(guó)“巴賽”，信鴿界有識(shí)之士早就作過(guò)探討和呼吁。王偉克先生在《對(duì)國(guó)家賽談點(diǎn)看法》一文中說(shuō)，國(guó)家賽在中國(guó)這樣的范圍和坐落位置，想找個(gè)全國(guó)范圍的國(guó)家賽適宜地，若達(dá)千公里級(jí)，只能有三處:

      １、河南的信陽(yáng)(或湖北襄樊) ，供北京方向;

      ２、三門(mén)峽，作上海方向司放點(diǎn)；

      ３、秦皇島，作東北方向司放點(diǎn)。

       其他地區(qū)自已找千公里司放地，自已玩。因沒(méi)有適宣的單方向的國(guó)家賽線(xiàn)路。（見(jiàn)《中國(guó)信鴿信息網(wǎng)》王偉克專(zhuān)欄）。李用才先生在《區(qū)域國(guó)家賽——中國(guó)“巴賽” 的設(shè)想》一文中說(shuō)，國(guó)際巴賽，其實(shí)也只是少數(shù)歐洲國(guó)家之間的“區(qū)域性” 聯(lián)賽，并不是歐洲國(guó)家都參賽。他指出：信鴿比賽最重要的是選擇一條適合賽鴿歸巢的賽線(xiàn)，當(dāng)屬平原地區(qū)最理想。他亦選中華北、長(zhǎng)江中下游的平原地北京、南陽(yáng)——襄樊、上海這三角區(qū)域范圍。他同時(shí)又考慮了三個(gè)千公里賽點(diǎn)： 

   １、武漢，供廣西北中部、廣東大部、福建南部三省秋賽； 

   ２、鄭州設(shè)點(diǎn)，供湖南北中部、江西北部、浙江南部三省春、秋賽； 

   ３、甘肅設(shè)點(diǎn)，供西南賽鴿大省四川、重慶市作春賽。（見(jiàn)《中國(guó)信鴿信息網(wǎng)》之鴿事雜談專(zhuān)欄第１６頁(yè)） 

   這些設(shè)想，主要是舉辦中國(guó)巴賽的構(gòu)思，不是舉辦全國(guó)性千公里賽的考慮。筆者以為，應(yīng)從我國(guó)地理?xiàng)l件框定的國(guó)情出發(fā)，首先應(yīng)舉辦有中國(guó)特色的全國(guó)千公里賽。為擴(kuò)大參賽羽數(shù)和參賽范圍，可同時(shí)將８００、９００公里競(jìng)翔也納入其比賽。 

   具體講，就是：應(yīng)先在信鴿競(jìng)翔發(fā)達(dá)地區(qū)、賽線(xiàn)良好地區(qū)作試點(diǎn)，先舉辦千公里賽�；蛞試�(guó)家賽名義舉辦全國(guó)千公里大賽。以良好賽線(xiàn)為一組，如三大平原，即長(zhǎng)江中下游平原、華北平原、東北平原可稱(chēng)為甲組；賽線(xiàn)不大理想地區(qū)、 地理競(jìng)翔條件差的地區(qū)（如川、閩等多山地區(qū)）為乙組；“不適翔地區(qū)”、競(jìng)翔條件最差地區(qū)，（黃土高原、蒙古高原、云貴高原、青藏高原——該高原因飛三五百公里都困難，可不參加）設(shè)為丙組。按甲、乙、丙組分別規(guī)定有效期限,并按該詛，以其分速計(jì)算獲獎(jiǎng)名次。甲組可參考李用才、王偉克二位設(shè)想確定千公里賽賽點(diǎn)。而乙、丙組亦也根據(jù)其地理、氣候及習(xí)慣賽線(xiàn)自定賽點(diǎn)�？傊�，筆者認(rèn)為，就舉行全國(guó)的千公里賽，必須從我國(guó)實(shí)際情況出發(fā)，不能完全強(qiáng)調(diào)賽向統(tǒng)一。事實(shí)上全國(guó)千公里賽也絕不可能統(tǒng)一賽向。如果強(qiáng)調(diào)賽向統(tǒng)一，也就不存在全國(guó)千公里賽了。 

   總的要求是：務(wù)使全國(guó)各省、區(qū)有自已的賽線(xiàn)，都能參賽。當(dāng)然，全國(guó)千公里大賽，重點(diǎn)將在華北平原、長(zhǎng)江中下游地帶和東北平原間的角逐。如我國(guó)將重點(diǎn)賽事放在千公里競(jìng)翔上，筆者相信：這將大大促進(jìn)我國(guó)的競(jìng)翔水平。而今年１１月３日于北京司放的鄂、蘇、皖、贛、滬鴿協(xié)承辦的８００、９００、１０００公里大賽,就是有遠(yuǎn)見(jiàn)的中國(guó)式巴賽！ 

   筆者認(rèn)為：我國(guó)如果不能每年舉辦全國(guó)性的千公里賽事，與我國(guó)作為賽鴿大國(guó)的地位是很不相稱(chēng)的，也是令人遺憾的。但愿筆者的呼聲能得到應(yīng)有的考慮。

              （ 刊于《信鴿市場(chǎng)》2006年總笫9期）
                        刊出后略有修改