現(xiàn)代賽鴿運動，平時不加強訓放，在比賽時是絕對不可能贏的。賽鴿的訓放要掌握好訓放的節(jié)奏與營養(yǎng)的搭配，私訓的距離應(yīng)控制在200公里以內(nèi)，因為還要參加鴿會的公訓�？傊�，要掌握訓放的“度”。另外，重點要在離舍１００公里的地方多放，而且還要單放。因為參加正式比賽時，開籠后，賽鴿如定向準確，一般飛到了離舍１００公里左右的地方時，賽鴿體力和精力到了剛開始放飛時一鼓作氣的邊緣，成與敗也到了關(guān)鍵時刻。如果平時在這個地方多訓并且單訓了，那賽鴿飛到這個位置會因熟悉的地形而充滿自信，會再鼓斗志，順著早己飛熟的路線直接朝鴿舍飛歸。但是訓放的節(jié)奏要掌握好，也就是要有度，不能把賽鴿的體能放垮了、精神放疲了。訓放的間隔期和距離要視賽鴿的狀況來調(diào)整，一般應(yīng)該是“遠－近”來輪流訓放。比如說訓放了一次１００公里，回過頭來放一次２０公里作為一個調(diào)整，再放１００公里或１５０公里。再者，訓放期的營養(yǎng)要搭配合理， 要跟上。要隨著訓放距離的增加而逐漸增加營養(yǎng)，用飼料來保證賽鴿所需的營養(yǎng)，以及調(diào)節(jié)賽鴿的高峰狀態(tài)，從而保證賽鴿以充沛的體能在顛峰期參加決賽。

不是不訓,而是短途多訓,短途訓練有幾點好處:一,賽鴿因為天災(zāi),人為的損失較小.二,就算遇見惡劣氣候,由于距離較近,鴿子也能順利歸巢.三,讓賽鴿養(yǎng)成離家只有幾十到一百公里的錯覺,比賽時就會 拼命往家飛,容易獲得好名次.[只指中短距離比賽]四,短途多訓還可增加賽 鴿的抗應(yīng)激能力,比賽時不容易應(yīng)激脫水. 而所謂勤訓的輸給少訓的,那只是鳳毛翎角的個案而已,沒有什么值得自喜的

不訓練的賽鴿，絕對是要輸給訓練有素的賽鴿，而怎樣訓練好自己的愛鴿要根據(jù)自己的實際情況來決定，別人的經(jīng)驗可以參考，決不能照搬，適合別人的并不一定適合您，所以找到適合自己的訓練管理方法最重要！

總之鴿子不訓是不行的，關(guān)鍵是怎么訓，這個問題就很復(fù)雜了，仁者見仁，智者見智了！

外訓不僅僅是體力的提升，對于鴿子心志的磨練是很重要的環(huán)節(jié)，賽鴿的心情與參賽的氣候有很密切的關(guān)系！

適度的訓放是保證取得好成績的保證．怎么訓？我認為賽鴿的訓放決不是簡單的距離和次數(shù)的問題，需要綜合考慮．訓放的關(guān)鍵是要把握住鴿子的狀態(tài)．有的鴿子稍微加以訓放就會來狀態(tài)，訓的過勤，反而適得其反；有的鴿子狀態(tài)提升緩慢，就要適當增加訓放的距離和次數(shù)．對于一些配偶丟失、窩巢被占造成情緒低落的鴿子就要適當停止訓放，否則可能造成不必要的丟失．訓放的同時，飼料的變化也是一項必做的功課．飼料能量成分的變化，要根據(jù)訓放的距離和頻率結(jié)合比賽的日期，加以科學調(diào)整，最終的目的，就是讓鴿子的身心在比賽中發(fā)揮最佳的戰(zhàn)斗狀態(tài)。

可以肯定的說．現(xiàn)代賽鴿不訓絕對是個輸字，要想贏，還得靠訓，只是訓多訓少的問題，就看怎么個訓法了，如果在訓中去把鴿子的狀態(tài)調(diào)整起來，短程快速鴿有短程快速鴿的訓法，中遠距離有中遠距離的訓法。 現(xiàn)在在國內(nèi)的俱樂部、協(xié)會，一般都會從50公里開始訓起，80、100、130、一直訓到180公里，180公里以后基本上是開始比賽了，短程，中長距離的鴿子在180公里是必須要訓的，鴿子只有多訓多飛才能取得好成績，不知道其他人的怎么樣，但是據(jù)我個人的成績就說明一點，鴿子要想取得好成績，還是需要多訓多飛。

如今短距離的賽事，賽鴿的訓放絕對是必要的事情，沒有經(jīng)過訓放的賽鴿永遠不會飛在訓練有素的賽鴿前面。怎么樣訓放賽鴿更是一個關(guān)鍵的問題，那就是一個科學有“度”的問題，什么事情都要做到合理，訓放賽鴿目的是增強賽鴿的身體素質(zhì)，而不是增加賽鴿的疲勞程度。掌握好訓放的尺度，你是就比賽的贏家。對于不訓放或者少訓放的贏家這個只有一個解釋，不訓放的鴿子永遠不會飛過訓練的鴿子，有例外的也只不過是運氣好罷了。訓放的勤的沒有訓放不勤的飛的快，這個就要相對來說了，一個少訓放的鴿友，而他的訓放計劃是一個合理的訓放計劃，而訓放勤的則是一個無度的賽鴿訓放者，少訓勝出是必然的，多訓的只是相對人家少訓的賽鴿，次數(shù)多罷了，相比之下，少訓的正好訓放的恰到好處，多訓的正好讓賽鴿疲勞過度，失敗也是在所難免了。所以賽鴿勝出合理的訓放和訓放后的調(diào)理才是比賽勝出的關(guān)鍵。

鴿友文中提到的“為什么勤訓輸給少訓的？”自己的體會是賽鴿是用來參賽的，為此我們在賽前訓放賽鴿目的有二：一是通過訓放來增強賽鴿體力，另則就是來驗證“種養(yǎng)訓”的實際效果，讓養(yǎng)鴿人心中有數(shù)，有的放矢的挑選出夠參賽條件的鴿賽參賽。二是讓鴿子識途，通過在一個方位多個點放飛就是要賽鴿在比賽時尋找近路迅速歸巢。 知曉了訓放的目的后就要適度把握訓放這個度，在每年的春秋兩季賽事前20天養(yǎng)鴿人總是大籠小箱的攜鴿去幾十公里訓放賽鴿，有些有條件的鴿友隔日不停地頻繁訓放，有些沒有訓放條件的鴿友只有騎車到近一點的地方去訓放賽鴿，訓放次數(shù)肯定要比有條件的鴿友少了很多，比賽過后看成績出人意料的是那些訓放次數(shù)少的反而贏得了比賽。 這是為什么呢？這就是養(yǎng)鴿人在如何把握訓放這個“度”上出了問題所導(dǎo)致的兩種不同的結(jié)果。訓放賽鴿要適度地把賽鴿放“醒”而不是放“�！�，頻繁訓放賽鴿易疲勞，狀態(tài)來得快去的也快比賽時狀態(tài)下滑不出成績，相反，訓放次數(shù)相對較少的到比賽正好被放醒，來了狀態(tài)精神抖擻的贏得了比賽。 這就是“勤訓輸給少訓”的直接原因，。至于為什么要訓？怎么訓？鴿友們見仁見智各有其法，但自己認為：訓放次數(shù)不能太多更不能太少，要好好地把握哪個“度”才是明智地選擇。

訓是個很懸的東西,是個度字,還有方法!

訓放的恰到好處也是一門學問啊，養(yǎng)鴿得到的東西很多！

賽鴿運動說到底就是種、養(yǎng)、訓，如何把這三個環(huán)節(jié)做好，才是成功的關(guān)鍵。賽鴿的訓練是一個永無止境的話題，賽鴿競翔賽的速度，比的是體能。所以培育一羽優(yōu)秀的賽鴿，除了精心選育良種與科學飼養(yǎng)管理外，最重要的就是訓練。 在訓練上，我們應(yīng)該根據(jù)比賽的項目、賽制，制定科學的訓養(yǎng)計劃和流程。大家都明白中短距離的鴿子講求是爆發(fā)力，快、準。遠距離鴿子講求的是耐力，穩(wěn)。所以在訓練的時候，應(yīng)該因鴿子而異，因賽制而異。 訓練的目的就是增加鴿子的記憶力，使鴿子熟悉比賽的地形，少走彎路，盡量直線飛行，以達到“輕車熟路”效果。信鴿也和人一樣，對每一次的飛行，都在不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓。只有那些比較聰明，而又善于總結(jié)經(jīng)驗教訓的鴿子，才能順利地返回家園。那些不善于總結(jié)經(jīng)驗教訓的鴿子，就會在飛行路途中迷失方向，落入他鄉(xiāng)。因此，我們在訓練的時候應(yīng)該盡量做到與比賽方向保持一致，提高信鴿的飛行速度。老鴿子也和新鴿子都一樣，必須參加賽前的每站訓放飛行。通過近距離的訓放，把它的各種因素都調(diào)整到最佳狀態(tài)，才有利于信鴿快速歸巢。 當然，在現(xiàn)實比賽中，有些訓放量少的鴿子比一些訓放量多的鴿子飛得還要好，這樣的個別例子很多，本人也碰到不少。但是從整體放飛的比例來說，訓練量多的鴿子整體成績要比訓練量少的鴿子多。另外，我認為這也跟鴿子本身的智力、狀態(tài)等等有關(guān)系，我們不能以個別例子輕下結(jié)論。

其實賽鴿訓得多輸給訓得少的情況很多，但也并不是說訓得少比訓得多好，只能是說明訓練鴿子的方法不當，很多鴿子訓放過度，傷了鴿子，造成比賽時狀態(tài)下降，怎么會取得好的成績呢？因此訓放鴿子要科學，要根據(jù)鴿子的狀態(tài)來進行適當訓放，好的訓放會提高鴿子歸巢速度，好的訓放會調(diào)整出好的狀態(tài)，好的訓放不但不會傷鴿子，還會促進賽鴿的生長發(fā)育，所以說這才是我們訓放鴿子的目的。如果不講究科學，不根據(jù)鴿子的實際情況，一貫亂放、多放，成績怎到會理想呢？這種亂放、多放，不但達不到訓練的目的，還會傷害鴿子，讓鴿主品嘗失敗。為了達到既不傷鴿子，又能訓練鴿子，我采取的方法如下：1、平時訓放要看鴿子的狀態(tài)，如果狀態(tài)好、身體好就要多放，好果狀態(tài)不好身體差就要停放或少放。2、賽鴿要根據(jù)年齡確定訓放路線和訓放距離，達到訓放目的的同時不傷害鴿子。3、平時要多訓放，賽時要適量訓放。平時多訓，鴿子有恢復(fù)體力的時間，比賽時鴿子休息時間較少，恢復(fù)時間短，過度訓放就會使鴿子失去最佳狀態(tài)，適得其反。因此要科學訓練，訓練要有個度，這樣才不會出現(xiàn)訓練得多輸給訓練得少的奇怪現(xiàn)象。

關(guān)鍵掌握好方法及尺度！