看看德國的賽制
2007-04-27 14:41:58 來源：
國成鴿舍 文章出處：
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德國賽鴿系統(tǒng)較為簡單。德國約有鴿友80，000多。最小的單位是俱樂部（CLUB）。一個俱樂部的會員有5-30名。5-15個俱樂部組成聯合俱樂部（RV）。大部分的比賽都是由RV舉辦。
一個RV的成員有50-350名，每個RV都有一部運鴿車。假若同一部運鴿車提供超過一個RV使用時，這時就說明運鴿車由賽鴿協會（FG）所共用。2-10個RV組成一個KV，會員有250-800名。5-15個KV組成一個賽區(qū)（BZ），參與的鴿友達1500-4000人。德國共分23個賽區(qū)。
因為德國的幅員遠大于比利時，因此無法設有可以讓全國鴿友都能一起參加的賽事。所以，國家錦標賽是以RV的成績作基礎來評定的。賽程的賽距從200-800公里。全部80，000名德國鴿友都會參加這項以中距離為主的賽程，事實上這是名副其實的中距離競翔，是你在別的國家看不到的。
每年會為一歲鴿和老鴿舉辦10-14回錦標賽，為幼鴿舉辦的錦標賽有4-6回。其中會視天氣狀況作取舍。RV的冠軍錦標賽是將每一回的賽事成績都輸入計算機中，這就是說每一個周末的賽事成績都不會被遺漏。假若某個鴿友錯過了一個周末的賽事，就等于他已經放棄了當年的全國鴿王冠軍錦標。
入賞次數只對RV的冠軍錦標賽有重要性。別的更重要的冠軍錦標賽是要求速度的，所以鴿子飛的快才重要。他們還有一個王牌計分制來評定其它的冠軍錦標。德國的賽鴿不但要能吃苦，同時更要飛得塊，這就是所謂的“全能賽鴿”。
德國的北部，賽季內天氣有時寒冷。德國的中部和南部又有山脈。德國北部的賽事通常是自東面起翔的，那就是波蘭。鴿子往往都會在逆風中歸返。你該知道，夏天的時候，整個歐洲大都是吹東南風的。因此，荷蘭和比利時鴿子往往是在順風下歸返，因為它們的起翔地點是在法國境內，這就是說，它們是自西南返翔的。德國的賽鴿要通過多種不同的狀況來競翔。對德國的鴿友來說，速度的要求是最重要的。
事實上，冠軍當然重要，但是卻跟比利時與荷蘭大不相同。在德國，老鴿在比賽季節(jié)內賽事有10-14回，德國鴿友并不重視在俱樂部中獲得的首名。只重視在RV、KV、BZ和國家（DV）的競翔中取得首名，并且只能選擇其中的一項。依此方試，老鴿最多只能在12回賽事中取得冠軍。在德國，賽事的成績是不能重復計算的。國家賽的冠軍就是它唯一的成績。你不能因為單一賽事就可以于RV、KV、BZ和俱樂部中同時獲得冠軍，而將它計算成5次冠軍的成績。因此，若德國鴿友每年能贏得3-4回冠軍，這已是很了不起的冠軍鴿舍了。德國鴿友最高興的就是有更多自己的鴿子能在同一賽事中飛進前10名。
設有RV、KV、BZ、DV的長距離冠軍錦標賽，賽事是以500-800公里的賽距為主。如加福林（Garwolin）、華沙（Warschau）、Chiechanow、Lukow等賽事。同樣的，德國擁有比荷蘭、比利時更廣闊數倍的土地面積，南北最長大約1000公里，東西也有650公里。北部地區(qū)大多平坦、南部則是多山，而只有位于法國邊境或靠近比利時及南荷部分的地區(qū)鴿友才能參加國際性的比賽。1998年巴塞羅那國際總冠軍就由德國獲得，而馬賽國際賽、波城國際賽，德國攻占冠軍的比例也最高。
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