烏魯木齊在線訊（記者張敏　通訊員張軍）8月1日至3日，2千余只信鴿飛越烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道上空，其中被工作人員擊落27只。 

　　信鴿原本是人類的朋友，一旦飛入機(jī)場(chǎng)的凈空內(nèi)，它就會(huì)影響到飛機(jī)的飛行安全，甚至威脅到人類生命。 

　　“鳥(niǎo)擊是目前飛行安全最難控制且危害最嚴(yán)重的，屬于A類航空災(zāi)難，防不勝防。”新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 

　　每天早晨8點(diǎn)左右是航班起飛密度最密的時(shí)候，同時(shí)也是信鴿訓(xùn)放的時(shí)間。昨日，記者在機(jī)場(chǎng)跑道外圍看見(jiàn)，大約每隔十分鐘就會(huì)有一群鴿子飛過(guò)機(jī)場(chǎng)凈空，每群鴿子數(shù)量不等，多的能達(dá)到二、三十只。 

　　“沒(méi)辦法，根本控制不了。”機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)分隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)李良紅說(shuō)，目前只能利用鳴放禮炮、驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、氣槍等方式改變信鴿飛行的線路。 

　　每天機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)隊(duì)工作人員在7點(diǎn)鐘就開(kāi)始工作，一天24小時(shí)采取流動(dòng)崗的方式，圍繞機(jī)場(chǎng)跑道外圍不間斷巡視，總長(zhǎng)度達(dá)6公里左右。 

　　據(jù)了解，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于市區(qū)西北角，機(jī)場(chǎng)跑道兩端是烏昌大道（原312國(guó)道烏-伊公路）、烏五公路，南面有天山山脈、東面有博格達(dá)峰。 

　　受地理因素影響，長(zhǎng)期以來(lái)各區(qū)信鴿協(xié)會(huì)都把信鴿訓(xùn)放、比賽選在天山北坡312國(guó)道沿線，這就造成大量信鴿歸巢時(shí)必須飛越地處烏市西北角的機(jī)場(chǎng)上空。 

　　機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)分隊(duì)統(tǒng)計(jì)，7月份有六千余只信鴿飛越機(jī)場(chǎng)凈空區(qū)域，還有不斷增多現(xiàn)象，針對(duì)這一現(xiàn)象，驅(qū)鳥(niǎo)人員在航班高峰時(shí)（07:00-11:30）已由原來(lái)的5人增加到12人。 

　　由于鴿群飛越跑道時(shí)沒(méi)有既定路線，跑道凈空范圍內(nèi)各個(gè)地點(diǎn)都有信鴿飛越，現(xiàn)在信鴿已經(jīng)成為飛機(jī)起降的頭號(hào)天敵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年4月~7月就有大約14000余只信鴿飛越機(jī)場(chǎng)上空，其中200余只被擊落。 

　　經(jīng)專家測(cè)試，一只500克重的鴿子與一架飛行中的飛機(jī)相撞，產(chǎn)生的沖擊力有20噸-30噸，相當(dāng)于10輛車(chē)撞擊的力量，一旦擊中要害部位，后果不堪設(shè)想。 

　　為降低鳥(niǎo)擊飛機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)投資150萬(wàn)元購(gòu)置了大量驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備，成立了專業(yè)驅(qū)鳥(niǎo)隊(duì)，一年365天24小時(shí)不間斷在跑道周?chē)�巡視�?nbsp;

　　驅(qū)鳥(niǎo)部門(mén)目前配備了獵槍、禮花炮、粘鳥(niǎo)網(wǎng)、假人、“恐怖眼”和猛禽標(biāo)本或模型等，以及兩臺(tái)集多種驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備于一身的多功能驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)。 

　　這些驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)施均以跑道為中心線分布于兩側(cè)，加上驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)、觀察員不間斷地巡邏，形成了一個(gè)立體交叉、聲形結(jié)合的驅(qū)鳥(niǎo)區(qū)域，基本上能夠防范本場(chǎng)留鳥(niǎo)和途經(jīng)候鳥(niǎo)等野生鳥(niǎo)類。 

　　根據(jù)中國(guó)民用航空法規(guī)定，禁止在民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥(niǎo)類和其他動(dòng)物，禁止在跑道兩側(cè)5公里、跑道兩頭15公里范圍內(nèi)飼養(yǎng)、放訓(xùn)鴿子等。 

　　為降低鴿群與飛機(jī)相撞風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)去兩年來(lái)，機(jī)場(chǎng)通過(guò)各種渠道向廣大信鴿飼養(yǎng)戶進(jìn)行政策、法規(guī)宣傳，但收效甚微。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2004年以來(lái)，新疆民航共發(fā)生40余起鳥(niǎo)擊航空器事件，　 

　　機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒，市區(qū)內(nèi)市民養(yǎng)鴿，如果要放訓(xùn)信鴿或賽鴿，最好將終點(diǎn)由烏魯木齊改至昌吉，以此改變線路，防止信鴿穿越機(jī)場(chǎng)上空時(shí)被射殺。 

　　機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)防撞辦法 

　　燃放禮花彈：黎明、黃昏、夜間,主要采用燃放禮花彈驅(qū)鳥(niǎo)，無(wú)法驅(qū)趕時(shí)則改用呼叫驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)驅(qū)趕。 

　　射殺及驚嚇：對(duì)高度20米以上、驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)驅(qū)趕無(wú)效的鳥(niǎo)類，采用驅(qū)鳥(niǎo)槍射殺或?qū)�鳥(niǎo)群采用鞭炮、禮花彈、驅(qū)鳥(niǎo)炮等方法。 

　　設(shè)置粘鳥(niǎo)網(wǎng)：在跑道北側(cè)距跑道中心線60米以外區(qū)域設(shè)立兩道粘鳥(niǎo)網(wǎng)，阻擋飛鳥(niǎo)。 

　　信鴿防治：與烏魯木齊及周邊信鴿協(xié)會(huì)協(xié)商改變放飛信鴿路線。 

　　強(qiáng)光刺激氣味：采用鳥(niǎo)類厭惡的氣體如氨氣、光線設(shè)備如激光槍等方法。 

　　主動(dòng)避讓：航班執(zhí)飛前10分鐘，經(jīng)驅(qū)趕仍無(wú)法保證航空器起飛、爬升空間安全的，需直接向塔臺(tái)報(bào)告，由管制人員指揮航空器等待、避讓。